El CEO de Astilleros Canarios SA (Astican), Germán Suárez Calvo, asume personalmente desde este martes 30 de enero la presidencia del Clúster Marítimo de Canarias (CMC) que hasta ahora ostentaba Vicente Marrero Domínguez por designación de Astican.
La decisión ha sido informada hoy a todos los miembros de la Junta Directiva, así como al resto de socios del Clúster, poniendo en valor que sea el máximo representante de la mercantil quien ostente esta responsabilidad. En este sentido, Germán Suárez Calvo ha explicado que este paso forma parte del natural relevo generacional en virtud de los grandes retos a los que se enfrenta el sector marino marítimo en los próximos años.
“Esto obedece al fuerte compromiso de mi empresa con la Asociación, entendiendo que mi figura como máximo representante de la mercantil debe ser la que figure en el Clúster”, explicó Suárez en una carta remitida a la Junta Directiva.
En este sentido, el secretario del CMC; Guillermo Ramos, auguró el crecimiento y progreso del propio Clúster y todo el sector, bajo el liderazgo de Suárez Calvo.
La junta directiva del CMC agradece y honra la dedicación y labor desarrollada hasta hoy por Vicente Marrero Domínguez, profesional jubilado de Astican, que ha merecido reconocimientos del más alto nivel para el Clúster, como la concesión de la Medalla de Oro de Las Palmas de Gran Canaria.
Enrique Sánchez, desarrollador de realidad virtual y realizador de 360 VR y fundador de la empresa Orbisnauta, destaca que la realidad virtual ofrece un entorno simulado que permite a los trabajadores experimentar situaciones realistas sin riesgos.
Enrique Sánchez Sanabria, desarrollador de realidad virtual y fundador de Orbisnauta, destaca la importancia de la realidad virtual en la industria portuaria para enfrentar los desafíos de la digitalización. Su empresa colabora en el proyecto 4port, que implementa la estrategia Puertos 4.0 en la Macaronesia y África occidental.
La digitalización, mediante la automatización de procesos clave y la implementación de tecnologías como sensores y sistemas de seguimiento, optimiza operaciones portuarias, reduce tiempos de espera y minimiza errores. La gestión más precisa de la cadena de suministro mejora la eficiencia logística y permite una planificación más efectiva, contribuyendo a la seguridad portuaria.
La digitalización se mide en niveles, desde la operación manual hasta la conexión de varios puertos a través de la nube. Orbisnauta, en colaboración con la fundación Puertos de Las Palmas, presenta una experiencia de realidad virtual que muestra los niveles de digitalización alcanzados en el Puerto de Las Palmas.
Enrique Sánchez destaca los beneficios de la realidad virtual en la formación de trabajadores portuarios. Proporciona un entorno simulado para practicar operaciones de carga, seguridad y procedimientos específicos, mejorando la eficiencia en la formación y permitiendo la práctica antes de situaciones reales.
Los programas de formación en realidad virtual pueden incluir simulaciones de manejo de grúas, procedimientos de seguridad y operación de equipos, adaptándose a los desafíos específicos de la industria portuaria. La realidad virtual puede ser parte integral de programas de desarrollo profesional continuo.
Enfrentando desafíos como la inversión inicial, la adaptación de trabajadores y la necesidad de actualización constante, Enrique Sánchez sugiere una cuidadosa planificación, participación activa de los trabajadores y colaboración con expertos en tecnología de realidad virtual. La efectividad se evalúa mediante el seguimiento del rendimiento en situaciones reales y la retroalimentación de los participantes.
El proyecto 4p0rt está financiado por la segunda convocatoria del Programa de Cooperación Territorial INTERREG MAC 2014-2020 y cofinanciado al 85% por el Fondo FEDER. Código de proyecto MAC2/2.3d/326.
El proyecto H2Heat lanza su primer boletín trimestral
El proyecto H2Heat, que propone producir hidrógeno a partir de fuentes renovables marinas para utilizarlo como calefacción en el Complejo Hospitalario Insular Materno Infantil de Las Palmas de Gran Canaria, ha lanzado su primer boletín. Este proyecto innovador cuenta con la participación del Clúster Marítimo de Canarias formando parte de un consorcio de once instituciones y empresas de España, Irlanda, Reino Unido, Estonia y Ucrania que trabajarán conjuntamente en el proyecto.
Este boletín, que se publica de forma trimestral, sirve como ventana informativa para la comunidad, destacando los logros alcanzados por el proyecto y los objetivos futuros que marcarán su rumbo.
Para acceder al contenido completo de este primer boletín trimestral, le invitamos a hacer clic en la imagen adjunta. Asimismo, si desea mantenerse al tanto de los avances continuos de este proyecto innovador, le animamos a suscribirse a través del siguiente enlace.
Este proyecto ha recibido financiación del programa de investigación e innovación Horizonte Europa de la Unión Europea en virtud del acuerdo de subvención 101058471.
PORTWASTE da un paso adelante con el apoyo de fondos europeos
El proyecto de colaboración ‘PORTWASTE II Plataforma blockchain para la mejora en la gestión de residuos portuarios’ entra en su segunda fase con la concesión de una subvención del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo del Gobierno de España por importe de 228.000 euros, financiada en un 14% con cargo a los Presupuestos Generales del Estado (PEG) y el 86% restante proveniente del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR).
En el proyecto, liderado por el Clúster Digital de Catalunya, colaboran también Barna Steel, Aquatera Atlántico, Blue Room Innovation, Navozyme Maritime Technologies y el Clúster Marítimo de Canarias.
El objetivo de Portwaste II es generar entornos portuarios circulares más sostenibles con la reintroducción de los residuos marítimos y portuarios en el mercado. El proyecto parte de la creación de un algoritmo que verifica la trazabilidad del recorrido de los residuos desde su llegada a la planta de tratamiento de los puertos y su posterior tratamiento, de forma que se podrá demostrar la cantidad de residuo sometido a un proceso de valorización energética y aquél que se reintroduce de nuevo en el mercado a través del reciclaje. Todo ello permite convertir al sector portuario en un modelo de economía circular.
El proceso se organiza a través de una plataforma blockchain que ofrece una trazabilidad absoluta desde el generador de residuos portuarios. La herramienta se orienta a mejorar la gestión documental a través de la digitalización, obtener una trazabilidad completa del residuo, promover la circularidad a través de la monetización del residuo para que sea percibido como un activo con valor y desarrollar un sistema con blockchains interoperable e integrables en otros softwares de gestión.
En esta segunda fase del proyecto se buscará investigar y desarrollar un mercado secundario mediante los datos obtenidos en la primera fase y se mejorarán las prestaciones de Portwaste añadiendo una capa de identidad digital y otra de Business Intelligence que procese toda la información almacenada en la blockchain para conseguir indicadores clave y aportar valor al entorno.
Por su parte, el Clúster Marítimo de Canarias, como líder del paquete de trabajo de comunicación, se encarga de la divulgación y diseminación de los resultados que se obtienen del proyecto. El CMC busca impulsar el proyecto mediante la comunicación y la gestión para que pueda llegar a buen puerto.
Si quieres saber más, puedes ver la entrevista que tuvo lugar en el programa de radio Espejo Canario donde Laia Pérez, responsable de comunicación de Blue Room Innovation, explica con detalle los aspectos más importantes del proyecto:
