El Clúster Marítimo de Canarias (CMC) participa en Seatrade Cruise Med 2026, uno de los principales foros internacionales de la industria de cruceros, con un espacio dedicado al proyecto AtlanticHub0 y el reto de la descarbonización del sector. La iniciativa busca conocer la posición de navieras, operadores portuarios, destinos y proveedores ante la transición ecológica del sector y, al mismo tiempo, presentar a Canarias como un territorio comprometido con la neutralidad climática.
La presencia en la feria se produce en un momento decisivo para el transporte marítimo. La incorporación del sector al régimen europeo de comercio de derechos de emisión (EU ETS), la entrada en vigor del reglamento FuelEU Maritime y la aprobación por la Organización Marítima Internacional (OMI) de una Zona de Control de Emisiones (ECA) en el Atlántico Nordeste están cambiando las condiciones en que operan las compañías y los puertos. Para los destinos insulares y las regiones ultraperiféricas, adaptarse a este nuevo marco regulatorio es a la vez un reto competitivo y una oportunidad estratégica.
Un estudio con rigor científico para orientar la toma de decisiones
El eje del taller es un estudio de percepción dirigido a los stakeholders del turismo de cruceros. El cuestionario, que se cumplimenta de forma anónima en formato digital, analiza las medidas de descarbonización que el sector considera prioritarias tanto en terminales como en flotas. Entre ellas figuran el suministro eléctrico a buques en puerto (Onshore Power Supply), el uso de combustibles alternativos como el gas natural licuado, el metanol verde o el amoníaco verde, y las mejoras de eficiencia energética en el diseño y la operación de los buques.
El estudio evalúa además los riesgos competitivos que la nueva normativa puede suponer para los hubs atlánticos, como la pérdida de escalas frente a destinos no regulados o la posible llegada de flotas menos eficientes. También recoge la opinión de los profesionales sobre el destino prioritario de las tasas y recargos aplicados a los cruceristas, así como los criterios que deben regir los proyectos voluntarios de compensación de carbono: certificación, trazabilidad y retorno ambiental y socioeconómico para las comunidades locales.
Los resultados permitirán elaborar un diagnóstico actualizado de las prioridades del sector, identificar sus principales riesgos regulatorios y comprobar hasta qué punto las compañías están dispuestas a apoyar modelos de compensación local mediante la colaboración público-privada. Con ello se pretende ofrecer información útil a administraciones, autoridades portuarias y empresas para planificar la transición energética de los destinos de cruceros. La organización se ha fijado el objetivo de alcanzar 75 encuestas completadas por jornada.
El producto local como herramienta de sostenibilidad
Tras completar el cuestionario, los participantes acceden a una dinámica que refuerza la parte divulgativa del taller. Se trata de una ruleta con siete áreas temáticas: eficiencia y descarbonización a bordo, combustibles alternativos y propulsión limpia, electrificación portuaria, abastecimiento local de kilómetro cero, compensación y sumideros de carbono basados en la naturaleza, regulación y contabilidad ESG, e innovación y formación marítima. El personal del espacio plantea a cada participante una cuestión técnica sobre el área seleccionada y la acompaña de una breve explicación. De este modo, el taller no solo recoge datos, sino que también difunde conceptos clave de la transición ecológica en la cadena de valor del crucero.
Como reconocimiento a su participación, los asistentes reciben un lote de productos elaborados por empresas canarias, una forma de trasladar a la práctica uno de los principios del proyecto: el abastecimiento de proximidad. Reducir la distancia entre productor y consumidor disminuye las emisiones indirectas asociadas al transporte de mercancías y, al mismo tiempo, impulsa el tejido productivo del archipiélago. Esta idea tiene especial relevancia para la industria de cruceros, cuya demanda de suministros en los puertos de escala representa una oportunidad para la economía local.
Los lotes reúnen productos de Plascan, Zumos Lambda, Ejove Laboratory, Galletas Bandama, Cumba, Kalise, Andrés Megías Mendoza (La Isleña), Tirma, y Zumos Libbys.
AtlanticHub0 (Atlántico Neutro. Huella cero empresarial desde la Macaronesia hasta la Gran Muralla Verde) es un proyecto de cooperación territorial liderado por el Gobierno de Canarias, a través de la Consejería de Transición Ecológica y Energía, y cofinanciado al 85 % por el Programa Interreg MAC 2021-2027. Su objetivo es reforzar la capacidad del tejido empresarial del espacio atlántico para avanzar hacia la neutralidad climática. Participan regiones ultraperiféricas europeas como Canarias, Madeira y Azores, junto a socios de Mauritania, Senegal y Ghana.
El proyecto promueve una cultura compartida de cálculo, seguimiento y reducción de la huella de carbono en sus alcances 1, 2 y 3, con metodologías normalizadas, medidas de eficiencia energética y soluciones basadas en la naturaleza. En este ámbito da prioridad a los proyectos de carbono azul, centrados en la regeneración de ecosistemas costeros y marinos como las praderas submarinas. Estos ecosistemas capturan y almacenan carbono de forma duradera y, además, protegen la biodiversidad y defienden el litoral frente a la erosión y la subida del nivel del mar.
