El Clúster Marítimo de Canarias (CMC) viaja a Bruselas para asistir a la reunión de lanzamiento (kick-off meeting) de H2BLUE, el proyecto europeo con el que Canarias y Azores se convierten en banco de pruebas real del hidrógeno renovable aplicado a la economía azul. El encuentro se celebra el 14 de octubre en la Delegación del Gobierno de Canarias en Bruselas. Allí estarán los técnicos del clúster Mónica Quesada y Nicola Lombardi, junto al resto de socios, para poner en marcha el plan de trabajo de los próximos tres años.
Un proyecto para dejar atrás el diésel en el mar
Puertos, flotas pesqueras y granjas acuícolas de las islas dependen casi por completo de combustibles fósiles importados. Eso encarece su actividad, las expone a la volatilidad de los precios y frena su camino hacia la neutralidad climática. H2BLUE (Integration of Green Hydrogen for the Decarbonization of the Aquaculture and Fisheries Value Chain) quiere demostrar que hay alternativa: producir hidrógeno con energía solar y eólica en el propio puerto y usarlo allí mismo, en barcos, equipos acuícolas e instalaciones portuarias.
El proyecto está financiado por la Unión Europea a través del instrumento Interregional Innovation Investments (I3). Cuenta con un presupuesto de 7,02 millones de euros, de los que la UE aporta 5,51 millones, y se desarrollará entre septiembre de 2026 y agosto de 2029. Lo coordina la Plataforma Oceánica de Canarias (PLOCAN) y reúne a 18 entidades de España, Portugal y Bulgaria: centros de investigación, universidades, administraciones públicas, clústeres y empresas de los sectores de la energía, el hidrógeno, la acuicultura, la pesca y la industria naval.
De Canarias participan PLOCAN, la Agencia Canaria de Investigación, Innovación y Sociedad de la Información (ACIISI) del Gobierno de Canarias, la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y su Parque Científico Tecnológico, el Instituto Tecnológico de Canarias, Canarias de Explotaciones Marinas (CANEXMAR), Acuipalma, Talleres Navales Pesqueros (NAPESCA), Consulta Europa y el propio CMC. Completan el consorcio el Fundo Regional da Ciência e Tecnologia, Finançor y ADFMA, de Azores; el Centro Nacional del Hidrógeno, Elimat, EIT Food y el Foro Marítimo Vasco, del resto de España; y la Bulgarian Solar Association.
Taliarte, La Palma y Azores
El demostrador principal estará en el puerto de Taliarte, en Gran Canaria. Allí PLOCAN ya opera una planta piloto que produce al menos 10 kilos de hidrógeno al día con un electrolizador de 100 kW alimentado por energía solar y eólica. Con H2BLUE, esa instalación se ampliará con compresores, almacenamiento y sistemas para capturar el oxígeno que se genera en la electrólisis, y su surtidor abastecerá a embarcaciones y equipos acuícolas en condiciones portuarias reales.
Sobre esa base se probarán tres aplicaciones:
- Una embarcación de servicio acuícola híbrida, que combinará su motor diésel con una pila de combustible de hidrógeno de 20 kW diseñada por el Centro Nacional del Hidrógeno para resistir el ambiente marino.
- Equipos de alimentación de jaulas en alta mar movidos por hidrógeno en lugar de diésel.
- El aprovechamiento del oxígeno de la electrólisis para mejorar la calidad del agua en la acuicultura en tierra, en las instalaciones de la ULPGC en Taliarte.
El proyecto mira también más allá de Gran Canaria. En el puerto de Tazacorte, en La Palma, la empresa Acuipalma preparará el diseño de ingeniería de una instalación de hidrógeno y oxígeno a escala industrial, pensada para una isla que hoy depende en un 91 % del diésel importado. En Azores, Finançor hará lo propio para su granja acuícola. El Instituto Tecnológico de Canarias, por su parte, diseñará un sistema para obtener hidrógeno a partir de amoniaco, una de las vías con más futuro para transportarlo.
El objetivo es reducir más de un 80 % las emisiones de CO2 en los usos demostrados y dejar los tres emplazamientos preparados para seguir funcionando como centros de pruebas y formación cuando termine el proyecto.
El papel del Clúster Marítimo de Canarias
El CMC aporta al consorcio lo que mejor conoce: el tejido empresarial del mar en Canarias. Como agrupación con más de un centenar de socios de la economía azul, su función en H2BLUE es que la tecnología no se quede en el laboratorio y llegue a quienes la van a usar: empresas, puertos, administraciones y profesionales del sector.
Coordinará la formación de los agentes del sector. El clúster lidera el programa de capacitación dirigido a autoridades portuarias, reguladores, empresas, centros de investigación y sociedad durante los dos primeros años del proyecto. El programa tendrá tres líneas: una tecnológica, sobre producción, almacenamiento y uso del hidrógeno; otra regulatoria, sobre seguridad, permisos y normativa europea; y otra financiera, sobre modelos de negocio y acceso a inversión. Se impartirá mediante talleres, mesas redondas, visitas y sesiones prácticas en los propios demostradores, y el CMC traerá a Canarias a expertos de otras regiones europeas. La meta es celebrar seis sesiones de formación y demostración, implicar al menos a 150 agentes y cerrar tres acuerdos de colaboración para replicar las soluciones.
Analizará qué necesita el sector. El CMC elaborará el análisis de necesidades de los agentes de Canarias y Azores, un estudio que identificará las carencias, barreras y requisitos de empresas, puertos y administraciones para incorporar el hidrógeno a su actividad. Este informe servirá de base para orientar la formación y el apoyo a empresas del proyecto.
Acompañará a las pymes financiadas. Junto al Foro Marítimo Vasco y EIT Food, el clúster actuará como mentor de negocio de las pymes que reciban ayudas del proyecto, apoyándolas en sus modelos de negocio, su estrategia de explotación y su preparación para atraer inversión. También conectará a estas empresas con redes industriales del sector marítimo.
Contribuirá al mapa del ecosistema. El CMC participará en la identificación de los actores clave de la cadena de valor marítima, en el análisis de las necesidades de formación de los trabajadores del sector y en la organización del foro interregional de políticas e inversión que reunirá a gobiernos, clústeres y representantes europeos.
Para todo ello, el clúster cuenta con los gestores de proyectos Mónica Quesada y Nicola Lombardi. H2BLUE se suma a la trayectoria del CMC en proyectos europeos de economía azul y energía, como H2HEAT, AQUAWIND, RedBEAM, A3MAtlantic, PHAROS, Blue Supply Chain o I3FLOAT.
Dos millones de euros para pymes de la economía azul
H2BLUE destinará dos millones de euros a financiar a unas cincuenta pymes europeas mediante dos convocatorias abiertas, la primera prevista para 2028. Al menos la mitad de las ayudas se reservarán a empresas de regiones ultraperiféricas, menos desarrolladas o en transición, como Canarias.
- Empresas tecnológicas: hasta 60.000 euros para integrar y demostrar sus soluciones en los demostradores del proyecto.
- Empresas usuarias: hasta 20.000 euros para validar y adoptar estas tecnologías en su actividad diaria.
Las convocatorias buscan soluciones en logística del hidrógeno, monitorización digital, seguridad, aprovechamiento del oxígeno y gestión circular de recursos. Las empresas seleccionadas contarán con un mentor técnico y otro de negocio, papel este último que asumirá en parte el CMC. El clúster informará a sus socios de la apertura de las convocatorias.
La agenda en Bruselas y lo que viene
Durante el kick-off, los socios repasarán uno a uno los siete paquetes de trabajo del proyecto, aprobarán su estructura de gobernanza y fijarán el calendario de entregables de los próximos meses. La agenda se completará el 15 de octubre con una jornada de encuentros B2B organizada por el Gobierno de Canarias.
A partir de ahí, el proyecto avanzará por etapas: la puesta en marcha del programa de formación en 2027, los estudios de energía y demanda y la primera convocatoria para pymes a comienzos de 2028, y la entrada en funcionamiento del surtidor de hidrógeno de Taliarte y de la embarcación híbrida en el verano de 2028. Los diseños de La Palma y Azores estarán listos en 2029, antes del cierre del proyecto en agosto de ese año.
Cofinanciado por la Unión Europea – Interregional Innovation Investments (I3), Strand 2a. Proyecto H2BLUE, acuerdo de subvención n.º 101309851.
Cofinanciado por la Unión Europea. No obstante, los puntos de vista y opiniones expresados son exclusivamente los del autor o autores y no reflejan necesariamente los de la Unión Europea ni los de la Agencia Ejecutiva del Consejo Europeo de Innovación y de las pymes (EISMEA). Ni la Unión Europea ni la autoridad otorgante pueden ser consideradas responsables de ellos.
