El Clúster Marítimo de Canarias (CMC) ha advertido este lunes de que el principal obstáculo para el desarrollo de la eólica marina en el archipiélago ya no es la falta de planificación ni de capacidad, sino la ausencia de decisiones que permitan activar el sector.
Este posicionamiento se ha trasladado en el marco de una iniciativa impulsada por el Cabildo de Gran Canaria, que ha reunido a representantes del tejido económico, empresarial, científico y social del archipiélago para reclamar al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico la convocatoria urgente de la primera subasta de eólica marina en España, así como el desarrollo de un proyecto piloto en la isla.
Durante su intervención, el presidente del Clúster Marítimo de Canarias, Germán Suárez, subrayó que el momento actual exige pasar del debate sobre el potencial a la concreción de medidas que hagan viable su desarrollo, tras años de preparación del tejido empresarial, institucional y del conocimiento en Canarias.
“El sector no necesita más tiempo para organizarse, necesita un marco para actuar. Las empresas han hecho su trabajo y están preparadas para formar parte de esta cadena de valor”, señaló.
En este sentido, el CMC ha puesto en valor el impacto económico asociado al desarrollo de la eólica marina en Canarias. Un despliegue de referencia de 500 megavatios podría generar entre 4.700 y más de 14.000 millones de euros de impacto en el PIB regional, así como entre 2.400 y más de 8.000 empleos anuales equivalentes, en función del grado de integración del tejido local.
Desde el Clúster se ha insistido en que la clave no reside únicamente en la implantación de esta tecnología, sino en la capacidad de las empresas canarias para capturar el valor asociado a su desarrollo, una cuestión que dependerá directamente del diseño de los primeros instrumentos regulatorios.
En paralelo, se ha advertido de que el contexto internacional no admite demoras. Mientras Europa y otros mercados avanzan en el despliegue de la eólica marina y consolidan su posicionamiento industrial, el retraso en la ejecución en España empieza a generar un riesgo real de desplazamiento de inversiones hacia otros territorios.
“El problema ya no es identificar la oportunidad, sino activarla a tiempo. En este sector, cada retraso tiene consecuencias directas en términos de inversión y posicionamiento”, indicó Suárez.
En el caso de Canarias, el CMC ha subrayado que las singularidades del archipiélago hacen imprescindible un enfoque específico. La condición de sistema eléctrico aislado, su estructura de costes y las características operativas del territorio obligan a adaptar los mecanismos de desarrollo si se quiere garantizar su viabilidad.
Por ello, el Clúster ha defendido la convocatoria de una subasta específica para Canarias como una condición necesaria para que el proceso tenga sentido técnico y económico, así como para asegurar la participación del tejido empresarial local.
“El diseño del primer procedimiento va a condicionar todo el desarrollo posterior. Si no se incorporan las particularidades de Canarias, el riesgo es que el proceso resulte excluyente y que la inversión no se materialice en el territorio”, advirtió.
La iniciativa impulsada por el Cabildo ha sido respaldada por una amplia representación del tejido económico, social e institucional de Canarias, evidenciando el consenso existente en torno a la necesidad de activar este desarrollo.
Finalmente, desde el CMC se ha insistido en la necesidad de avanzar de forma inmediata en la aprobación del marco normativo pendiente, establecer un calendario claro y activar el procedimiento de subasta.
En este sentido, el Clúster ha señalado que la dilación en la toma de decisiones no es neutra, sino que supone una pérdida de tiempo en un entorno internacional altamente competitivo en el que otros países ya están avanzando.
Entidades firmantes de la iniciativa
Cabildo de Gran Canaria
Clúster Marítimo de Canarias
ASTICAN
Bluenewables
Boluda y Suárez Carga General
FEDEPORT
Contratas Metalúrgicas, S.L.
Docker Global Services (Estibadores Portuarios)
Elittoral S.L.
FEMEPA
Floating Power Plant Canarias
IPROCEL
PLOCAN
SGS
Wilson Walton International, S.A.
CC.OO. Canarias (Secretaria de Sostenibilidad)
Unión General de Trabajadores y Trabajadoras de Gran Canaria (Secretario General)
Confederación Canaria de Empresarios (Presidente)
Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Gran Canaria (Vicepresidente 1º)
Asociación de Reparaciones Navales y Zamakona
Proyecto Blue Supply Chain (1/MAC/1/1.3/0046)
“Potenciando el papel de las empresas en el despliegue de la eólica marina”, aprobado en la 1ª convocatoria de subvenciones del Programa Interreg MAC 2021-2027 y cofinanciado al 85% con fondos FEDER.
