El Clúster Marítimo de Canarias (CMC) ha participado de forma destacada en la segunda edición del foro OrientaWOW, un encuentro profesional organizado por el Centro de Orientación, Emprendimiento, Acompañamiento e Innovación para el Empleo (COE) del Servicio Canario de Empleo.
La iniciativa, diseñada como un espacio de actualización para los profesionales de la orientación laboral, la intermediación y la prospección, situó la innovación y la actualidad del mercado de trabajo como ejes centrales del debate.
La jornada se organizó en dos sesiones gemelas celebradas en Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife.
La participación del CMC se articuló a través de una mesa redonda integrada por los socios del proyecto europeo MAC Skilling. Durante la sesión, la gestora de proyectos Raquel Bueno, dio a conocer la situación actual de la Economía Azul en el archipiélago, analizando su evolución reciente, sus retos estructurales y la preocupante brecha existente entre las competencias actuales del mercado laboral y las necesidades reales del tejido empresarial.
Radiografía de la reparación naval y demanda de perfiles
En el marco de la mesa de debate, el Bueno focalizó su exposición en el subsector de la reparación naval, una actividad estratégica que conecta la actividad marítima con la industrial aprovechando la posición tricontinental privilegiada de los puertos canarios.
El CMC advirtió de que, a pesar de ser un soporte fundamental para el tráfico marítimo internacional y una puerta abierta hacia industrias emergentes como la eólica marina offshore, el sector sufre una acusada falta de relevo generacional y serias dificultades para cubrir puestos técnicos especializados.
La investigación sectorial desarrollada por el Clúster a través de MAC Skilling evidencia una demanda real de profesionales cualificados en oficios tradicionales modernizados, tales como soldadores, caldereros, tuberos, electricistas navales, mecánicos y especialistas en hidráulica, mantenimiento industrial o tratamiento de superficies. No obstante, la entidad empresarial hizo hincapié en que las empresas no demandan únicamente el título generalista, sino una capacitación técnica muy específica y adaptada a entornos industriales de alta exigencia.
El desajuste formativo y las competencias transversales
Raquel Bueno expuso ante los técnicos de empleo el importante desajuste detectado entre la oferta formativa disponible y la realidad operativa de los talleres y astilleros. Tras las entrevistas realizadas a las empresas del sector, se constata que los alumnos egresan con conocimientos muy teóricos y notables carencias en la práctica real de taller naval. A modo de ejemplo, el CMC señaló que en ciclos como el de Soldadura y Calderería las competencias no se alinean con las funciones del muelle, ya que la formación sigue muy enfocada a técnicas menos utilizadas en el día a día, mientras que la industria portuaria opera de forma prioritaria con procedimientos MIG/MAG.
Asimismo, las empresas asociadas al Clúster inciden en que los aspirantes llegan sin destrezas básicas de taller, tales como la interpretación de planos, metrología o lectura de isométricos. A esto se suma la falta de certificaciones complementarias y habilitaciones específicas en prevención de riesgos laborales para trabajos en caliente, espacios confinados, trabajos en altura o a bordo del buque, costes formativos y de homologación bajo normas internacionales que actualmente termina asumiendo la propia empresa. El Clúster también identificó carencias en competencias transversales indispensables como el inglés técnico, la digitalización y la capacidad de interpretación documental.
Itinerarios de acceso y herramientas para la orientación
Con el objetivo de aportar soluciones prácticas a los orientadores laborales, el Clúster Marítimo de Canarias recordó que existen múltiples vías de acceso a la reparación naval más allá de los Institutos Marítimos Pesqueros. La mayor empleabilidad actual se concentra en las titulaciones de la familia profesional de Fabricación Mecánica, seguida de cerca por las familias de Instalación y Mantenimiento, y Electricidad y Electrónica.
Para facilitar la conexión entre el talento local y estas oportunidades, el Raquel Bueno puso en valor la plataforma Talento, desarrollada dentro del proyecto MAC Skilling, un espacio digital desde el cual los profesionales del empleo pueden descargar la Guía de los Itinerarios Marinos. Esta herramienta resulta clave para que los orientadores puedan guiar las vocaciones hacia itinerarios certificados que combinen la titulación técnica con las acreditaciones complementarias requeridas.
Diversidad, FP Dual y el horizonte a cinco años
La intervención concluyó proyectando el futuro del sector a medio y largo plazo. De aquí a cinco años, la reparación naval mantendrá su base operativa en los oficios tradicionales, pero evolucionará con rapidez hacia perfiles híbridos que exigen capacidades de adaptación tecnológica en automatización, diagnóstico avanzado, inteligencia artificial aplicada, eficiencia energética y mantenimiento predictivo.
Para afrontar esta transformación, Bueno defendió la Formación Profesional Dual como una pieza estratégica indispensable para construir talento operativo temprano, reducir la brecha práctica y garantizar el relevo generacional. Por último, el CMC subrayó la importancia de colaborar de forma estrecha con la red de orientación laboral para dignificar los oficios industriales entre la juventud y potenciar la incorporación de las mujeres al sector portuario, entendiendo la diversidad no solo como un criterio de igualdad, sino como una necesidad real de competitividad y sostenibilidad económica para Canarias.
PROYECTO MAC Skilling (1/MAC/1/1.3/0029), «Iniciativa para mejorar y adaptar las competencias y capacidades profesionales de los trabajadores a las necesidades actuales y futuras del mercado laboral macaronésico», aprobado en la 1ª convocatoria de subvenciones del programa Interreg Mac 2021-2027 y co-financiado al 85% con fondos FEDER”
