El Clúster Marítimo de Canarias (CMC) ha mantenido un encuentro estratégico con Moisés Blanco Ríos, Policy Officer de la Dirección General de Investigación e Innovación de la Comisión Europea en el ámbito de las futuras industrias de bajas emisiones, para analizar las líneas maestras que marcarán la política marítima de la Unión Europea en el periodo 2028-2035. La reunión ha servido para identificar las oportunidades de financiación y los nichos industriales donde las islas cuentan con una ventaja competitiva.
La sesión de trabajo se desarrolló en dos días consecutivos. El miércoles 6 de mayo se desarrolló una visita a las infraestructuras de ASTICAN, acompañados por Agustín Tapia y Álvaro Martín; Pedro Mayorga CEO de EnerOcean; José Daniel López y Gloria Ramírez de la Autoridad Portuaria de Las Palmas; y Elba Bueno y Yolanda Ramal por parte del Clúster.
El jueves 7 de mayo la reunión se trasladó a la sede del CMC con la participación de varios gestores de proyectos del Cluster, así como la presencia de Álvaro Martín Martín, técnico de Innovación de ASTICAN.
Uno de los puntos destacados de la reunión fue la importancia de los datos de empleo y el peso económico de la Economía Azul en el archipiélago. Estos indicadores son fundamentales para la Comisión Europea a la hora de asignar fondos y priorizar regiones en la nueva Estrategia Marítima, un documento que ya otorga un papel protagonista a los territorios insulares.
Se ha avanzado que en enero de 2028 se espera la apertura de nuevas convocatorias del Fondo de Competitividad Europeo, ayudas que se centrarán en tecnologías duales (innovaciones con aplicaciones tanto civiles como de seguridad) y en todos los niveles TRL: (desde la investigación básica hasta la llegada al mercado)
Se ha subrayado la importancia de participar en partenariados estratégicos como el de Transporte Cero Emisiones (Waterborne), que gestiona un presupuesto de 60 millones de euros anuales.
Ante el escenario global, la industria marítima europea vira hacia la especialización. Blanco Ríos destacó que el ‘Retrofitting’ (modernización y adaptación de buques existentes) será el gran motor
industrial, junto con la construcción de ferrys y la creación de centros de reciclaje en Europa para la recuperación de tierras raras, reduciendo así la dependencia de mercados externos como el asiático.
Finalmente, la reunión puso el foco en la necesidad de mejorar la colaboración con las administraciones públicas que gestionan los permisos. El objetivo es aplicar marcos como el Innovation Act para evitar que la burocracia frene la ejecución de proyectos innovadores en Canarias.
El CMC continúa trabajando para fortalecer el tejido empresarial marino y marítimo de las islas, asegurando que el archipiélago esté presente en los centros de decisión europeos donde se diseña el futuro del sector.
La reunión se produjo en el contexto de A3M Atlantic, Proyecto de cooperación territorial entre Canarias, Azores, Madeira y Cabo Verde para promover la competitividad de las empresas de la economía azul. Basado en el trabajo en red de agentes de apoyo a la innovación y la internacionalización empresarial mediante el aprovechamiento de sinergias, capacidades y recursos compartidos. Proyecto aprobado en la segunda convocatoria del Programa de Cooperación Territorial INTERREG V-A MAC (Madeira- Azores-Canarias) 2014-2020, cofinanciado por el Fondo FEDER.
