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SUMMARY:El Clúster Marítimo de Canarias lleva a Bruselas las demandas de las pymes de la economía azul
DESCRIPTION:Fomentar la innovación y la internacionalización de las PYMES de las regiones del Atlántico medio con actividad en economía azul\, a través de acciones piloto y soluciones conjuntas promovidas por la cuádruple hélice\, que conformen la Alianza A3M\, elevando esta iniciativa como una herramienta en Europa para hacer permeables las políticas azules a nivel regional\n\n\nPretende apoyar la gobernanza de la A3M ampliando su radio de acción\, valorizar los resultados obtenidos en sus iniciativas anteriores SMARTBLUE y SMARTBLUE_F\, llevando la alianza más allá de los territorios MAC\, con el fin de generar una agenda de posicionamiento estratégico en los centros de decisión a nivel europeo e internacional. \nECEAdvance pretende dar apoyo en la dinamización y promoción de proyectos estratégicos público-privados en Economía Azul. \nLa gestora de proyectos del Clúster Marítimo de Canarias\, Mónica Quesada\, afirma que la reciente misión a Bruselas responde a un momento decisivo en la definición de políticas europeas vinculadas al ámbito marino-marítimo. «Estamos en un momento clave»\, expresa\, al señalar que la Unión Europea está diseñando nuevas estrategias a partir del pacto europeo por los océanos. \nQuesada explica que el objetivo principal ha sido «llevar la voz de nuestras regiones y concretamente de nuestras empresas directamente a Bruselas»\, evitando una participación meramente institucional y trasladando necesidades concretas del tejido productivo. \nDurante los encuentros con instituciones europeas\, la delegación defiende el papel de las regiones ultraperiféricas en la economía azul. Quesada afirma que «nuestras regiones desempeñan ya un papel clave para Europa» y subraya que la Macaronesia reúne condiciones «únicas» para actuar como laboratorio de políticas comunitarias: «La Macaronesia reúne condiciones únicas para actuar como un verdadero laboratorio donde implementar y validar las políticas europeas» \nEn este sentido\, destaca que estas regiones concentran «el 50% de la zona económica exclusiva de toda Europa»\, lo que refuerza su relevancia estratégica. \nUno de los ejes del discurso ha sido la situación específica de las pequeñas y medianas empresas. Quesada señala que en Canarias las pymes operan «con mayores costes»\, dependen en mayor medida del transporte y trabajan en mercados de menor escala: «Nuestras empresas trabajan con mayores costes\, tienen más dependencia del transporte y operan en una escala menor» \nPese a ello\, subraya su capacidad de adaptación e innovación\, y reclama que las políticas europeas tengan en cuenta estas singularidades para no perjudicar su competitividad. \nLa presencia de empresas en la misión ha sido\, según Quesada\, un elemento fundamental. «No es lo mismo hablar desde lo institucional que llevar a las empresas»\, afirma\, al considerar que son ellas quienes pueden explicar de forma directa las dificultades que encuentran al aplicar normativas diseñadas a nivel europeo: «Son las empresas las que están en el día a día del mercado y pueden explicar directamente sus necesidades» \nA su juicio\, este enfoque permite trasladar a las instituciones una visión más realista del impacto de las políticas comunitarias. \nEn paralelo\, la delegación ha presentado en Bruselas el primer congreso del pacto europeo por los océanos que se celebrará en Canarias el próximo mes de septiembre. Quesada explica que el objetivo es «traer el debate europeo a nuestro territorio» y convertir el archipiélago en un espacio de encuentro entre empresas\, instituciones y organismos europeos. \nLa iniciativa busca reforzar el posicionamiento de Canarias dentro de la agenda comunitaria y facilitar la aplicación práctica de las estrategias de economía azul. \nQuesada concluye que Canarias y la Macaronesia deben consolidarse como un nodo estratégico en el Atlántico y como puente con África. «Queremos ser un nodo estratégico del Atlántico\, un puente con África»\, afirma\, al destacar también la participación de países como Ghana en la misión: «Queremos que se visibilice que en nuestro territorio ya se desarrollan soluciones innovadoras en economía azul» \nLa gestora insiste en que el archipiélago ya está generando soluciones con impacto real y que su integración en las políticas europeas es clave para el desarrollo futuro del sector. \nPROYECTO MAC Skilling (1/MAC/1/1.3/0029)\, «Iniciativa para mejorar y adaptar las competencias y capacidades profesionales de los trabajadores a las necesidades actuales y futuras del mercado laboral macaronésico»\, aprobado en la 1ª convocatoria de subvenciones del programa Interreg Mac 2021-2027 y co-financiado al 85% con fondos FEDER” \n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\nhttps://www.elespejocanario.es/secciones/el-cluster-maritimo-de-canarias-lleva-a-bruselas-las-demandas-de-las-pymes-de-la-economia-azul/\n\n\n\n\n\n\nA3MAtlantic (1/MAC/1/1.3/0051) \n«Afianzamiento del crecimiento sostenible y la competitividad de las pymes que conforman el tejido productivo de los sectores de la Economía Azul en el Atlántico Medio» financiado en la 1ª convocatoria Interreg MAC 2021 – 2027 con fondos FEDER al 85%. \n \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nECEAdvance – FASE 2\, proyecto financiado por orden de concesión nº 74/2025\, modificada por resolución nº 105/2025. Patrocinado por el Gobierno de Canarias\, a través de una subvención concedida por la Consejería de Economía\, Industria\, Comercio y Autónomos con cargo a la PILA 154G1350 “APOYO A ESTUDIO Y ACTUACIONES EN MATERIA DE ECONOMÍA AZUL”.\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:Canarias busca atraer inversión eólica en WindEurope con un frente común público-privado
DESCRIPTION:Desarrollar una iniciativa empresarial tractora que contribuya al despliegue de la industria renovable marina en las regiones del espacio de cooperación a través de un modelo de cuádruple hélice que permita: i) poner en valor los recursos locales y la experiencia empresarial obtenida durante el desarrollo de EERR terrestres y el despliegue del Oil & Gas\, ii) fortalecer las economías regionales integrando a las pymes de las regiones del espacio de cooperación en la cadena de valor de las energías renovables marinas\, iii) desarrollar y/ adaptar las infraestructuras y superestructuras portuarias necesarias para impulsar la actividad y fomentar la innovación\, i v) Capacitar para cubrir las nuevas necesidades de la industria de las energías marinas v) concienciar sobre los beneficios económicos y sociales del despliegue de las energías marinas. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCanarias participa del 21 al 23 de abril en la feria WindEurope\, el principal encuentro europeo del sector\, con una delegación conjunta de unas 20 empresas y 20 instituciones. El viceconsejero de Economía e Internacionalización\, Gustavo González de Vega\, subraya que el objetivo es «mostrar el potencial del archipiélago para atraer inversión en eólica marina». \nLa presencia canaria se articula bajo una estrategia común que busca consolidar la imagen de las islas como destino competitivo en la economía azul y en las energías renovables offshore. \nUno de los principales objetivos de la delegación es lograr el impulso definitivo del Gobierno central mediante la convocatoria de la subasta de energía eólica marina. «Cada día que pasa es perder una ventana de oportunidad»\, advierte González de Vega. \nEl viceconsejero destaca que están en juego inversiones cercanas a los 1.000 millones de euros y la creación de entre 2.500 y 3.000 empleos\, por lo que considera imprescindible ofrecer «certezas\, fechas y plazos» a los inversores. \nGonzález de Vega pone en valor la evolución del sector en Canarias\, con empresas que han pasado de participar bajo el paraguas institucional a contar con presencia propia en la feria. A su juicio\, esta madurez se apoya en la experiencia acumulada en los puertos y en la industria de reparación naval. \n«Tenemos una acreditación para ser el primer destino nacional en el desarrollo de la eólica marina»\, sostiene\, aludiendo a la capacidad de las empresas canarias para integrarse en toda la cadena de valor. \nEl stand de Canarias incorporará herramientas innovadoras\, como una experiencia de realidad virtual que permitirá visualizar un futuro parque eólico marino frente a Gran Canaria. Esta iniciativa busca mostrar su impacto real\, especialmente en términos paisajísticos. \nSegún explica el viceconsejero\, las instalaciones se ubicarían a unos ocho kilómetros de la costa\, lo que las haría «casi imperceptibles» desde tierra\, al tiempo que contribuirían al autoabastecimiento energético y a la descarbonización. \nDesde el Ejecutivo autonómico se considera que la eólica marina forma parte de un eje estratégico para la diversificación económica de Canarias. La economía azul ya representa un peso significativo en el PIB y el empleo regional\, y la apuesta por esta tecnología pretende reforzar esa posición. \nEn este contexto\, WindEurope se presenta como una oportunidad para fortalecer alianzas\, atraer inversión internacional y consolidar a Canarias como referente en el desarrollo de energías renovables en el ámbito europeo. \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\nProyecto Blue Supply Chain \nProyecto Blue Supply Chain (1/MAC/1/1.3/0046) – Potenciando el papel de las empresas en el despliegue de la eólica marina\, financiado por el Programa Interreg MAC 2021-2027 al 85% con fondos FEDER. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\n\n\n\n\nCanarias busca atraer inversión eólica en WindEurope con un frente común público-privado \n \n  \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:El Cabildo de Gran Canaria reclama al Estado la subasta eólica marina para avanzar en soberanía energética
DESCRIPTION:Desarrollar una iniciativa empresarial tractora que contribuya al despliegue de la industria renovable marina en las regiones del espacio de cooperación a través de un modelo de cuádruple hélice que permita: i) poner en valor los recursos locales y la experiencia empresarial obtenida durante el desarrollo de EERR terrestres y el despliegue del Oil & Gas\, ii) fortalecer las economías regionales integrando a las pymes de las regiones del espacio de cooperación en la cadena de valor de las energías renovables marinas\, iii) desarrollar y/ adaptar las infraestructuras y superestructuras portuarias necesarias para impulsar la actividad y fomentar la innovación\, i v) Capacitar para cubrir las nuevas necesidades de la industria de las energías marinas v) concienciar sobre los beneficios económicos y sociales del despliegue de las energías marinas.\n\nEl consejero de Medio Ambiente\, Clima\, Energía y Conocimiento del Cabildo de Gran Canaria\, Raúl García Brink\, advierte de que existe «un retraso muy significativo» en la implantación de la eólica marina en España y reclama una respuesta inmediata del Estado. \nExplica que esta tecnología resulta imprescindible para avanzar hacia un modelo energético sostenible en la isla\, donde el espacio disponible para nuevas instalaciones eólicas terrestres está prácticamente agotado. En este contexto\, sostiene que la eólica marina se convierte en una pieza «clave» para incrementar la penetración de energías renovables. \nLa reclamación se ha formalizado mediante una carta dirigida al Ministerio de Transición Ecológica\, suscrita por una amplia representación del tejido económico\, social y empresarial de Gran Canaria. \nEntre los firmantes figuran organizaciones como la Confederación Canaria de Empresarios\, la Cámara de Comercio\, UGT y CCOO\, además de empresas del sector energético y marítimo-portuario. Esta alianza evidencia\, según el Cabildo\, un consenso inédito en torno a la necesidad de impulsar esta industria estratégica. \nGarcía Brink subraya que en Gran Canaria existe «un consenso generalizado» sobre la eólica marina\, a diferencia de otros territorios donde ha generado rechazo social. \nEl consejero alerta de que la falta de avances está provocando desinterés entre los promotores. «Hace dos años que por aquí no pasa ningún promotor»\, afirma\, señalando una pérdida de expectativas en el sector. \nA su juicio\, la convocatoria de la subasta sería una señal decisiva para reactivar la inversión y evitar que la isla quede fuera del desarrollo inicial de esta tecnología en España. \nEl Cabildo defiende que la eólica marina no solo tiene un impacto energético\, sino también económico. García Brink insiste en la necesidad de que el desarrollo de los proyectos implique al tejido industrial local\, incluyendo infraestructuras portuarias\, empresas de ingeniería y servicios especializados. \nSegún los estudios manejados por la institución\, el despliegue de esta tecnología podría generar miles de millones de euros y empleo cualificado en Canarias\, tanto en la fase de construcción como en la de operación y mantenimiento. \nAdemás\, recuerda que la planificación energética insular contempla la necesidad de alcanzar hasta 800 megavatios en el mar para lograr la autosuficiencia energética. \nEl consejero enmarca esta apuesta en un escenario global de inestabilidad energética\, defendiendo la necesidad de reducir la dependencia de combustibles fósiles importados. \n«Necesitamos depender lo menos posible del exterior»\, afirma\, señalando que la eólica marina permitiría garantizar mayor estabilidad y seguridad en el suministro energético de la isla. \nGarcía Brink recuerda que los proyectos de eólica marina requieren largos plazos de desarrollo\, que pueden superar los siete años desde la convocatoria de la subasta hasta la puesta en marcha de los parques. \nPor ello\, insiste en que la demora actual compromete los objetivos energéticos a medio plazo y retrasa la implantación de una tecnología considerada «medular» para el futuro del archipiélago. \nEn este sentido\, el Cabildo reclama al Estado un calendario claro y decisiones concretas que permitan activar cuanto antes un proyecto piloto en Gran Canaria y situar a la isla en el arranque de esta nueva industria. \n  \n\n\n\n\nBlue Supply Chain \nProyecto Blue Supply Chain (1/MAC/1/1.3/0046) – Potenciando el papel de las empresas en el despliegue de la eólica marina\, financiado por el Programa Interreg MAC 2021-2027 al 85% con fondos FEDER. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\n\n\n\n\nEl Cabildo de Gran Canaria reclama al Estado la subasta eólica marina para avanzar en soberanía energética \n \n  \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:El Clúster Marítimo refuerza en WindEurope el posicionamiento internacional de las empresas canarias
DESCRIPTION:Desarrollar una iniciativa empresarial tractora que contribuya al despliegue de la industria renovable marina en las regiones del espacio de cooperación a través de un modelo de cuádruple hélice que permita: i) poner en valor los recursos locales y la experiencia empresarial obtenida durante el desarrollo de EERR terrestres y el despliegue del Oil & Gas\, ii) fortalecer las economías regionales integrando a las pymes de las regiones del espacio de cooperación en la cadena de valor de las energías renovables marinas\, iii) desarrollar y/ adaptar las infraestructuras y superestructuras portuarias necesarias para impulsar la actividad y fomentar la innovación\, i v) Capacitar para cubrir las nuevas necesidades de la industria de las energías marinas v) concienciar sobre los beneficios económicos y sociales del despliegue de las energías marinas.\n\nLa gerente del Clúster Marítimo de Canarias\, Elba Bueno\, afirma que la participación del archipiélago en la feria WindEurope 2026\, celebrada en IFEMA (Madrid)\, consolida el avance del tejido empresarial canario en el sector de la eólica marina\, con una clara apuesta por la internacionalización y la diversificación económica. \nBueno reconoce que existía expectación ante un posible anuncio del Gobierno central sobre la subasta eólica para Canarias\, que finalmente no se produjo. Sin embargo\, subraya que este hecho no frena la estrategia del sector: «Estamos luchando para posicionar a nuestras empresas en un sector emergente a nivel internacional»\, afirma. \nEn este sentido\, explica que la presencia en WindEurope tiene como objetivo principal abrir oportunidades fuera de las islas\, en un contexto global en el que las energías renovables marinas adquieren cada vez mayor protagonismo en los sistemas energéticos. \nUno de los hitos de la participación canaria en la feria ha sido la firma de un memorando de entendimiento con una delegación canadiense. Según detalla Bueno\, este acuerdo permitirá a las empresas del archipiélago colaborar en proyectos de eólica marina en la costa atlántica de Canadá. \nLa gerente del Clúster destaca que las empresas canarias cuentan con experiencia tanto en el ámbito energético como medioambiental\, lo que las sitúa en una posición competitiva para participar en este tipo de desarrollos internacionales. \nBueno pone en valor la evolución del sector en los últimos años\, reflejada en el crecimiento de la presencia canaria en ferias como WindEurope. «Hoy contamos con un stand de 80 metros cuadrados y más de 20 empresas»\, señala\, destacando además que algunas ya participan con representación propia\, lo que evidencia la madurez del tejido empresarial. \nA su juicio\, esta evolución responde al trabajo conjunto entre el sector público y privado para impulsar la internacionalización y el desarrollo de nuevas oportunidades económicas vinculadas a la economía azul. \nAunque lamenta la falta de anuncios concretos en la feria\, Bueno indica que desde el Ministerio se ha trasladado el compromiso de que la subasta eólica para Canarias se produzca antes de que finalice el año. «Seguiremos peleando con o sin anuncio»\, afirma\, insistiendo en que el sector no depende exclusivamente del desarrollo local. \nDurante la feria\, las empresas canarias han mantenido encuentros con actores relevantes del sector\, como Navantia o Ocean Winds\, además de entidades nacionales como el Foro Marítimo Vasco. También participan en presentaciones y espacios de intercambio que refuerzan las sinergias dentro del propio mercado español. \nAsimismo\, Bueno destaca la coordinación con otras instituciones\, como la Autoridad Portuaria de Las Palmas\, que presenta en el marco del evento sus espacios destinados al desarrollo de energías renovables marinas. \nLa gerente del Clúster concluye que la eólica marina representa una oportunidad clave para Canarias\, no solo por su potencial energético\, sino por su capacidad para generar actividad económica\, empleo cualificado y proyección internacional para las empresas del archipiélago. \nLa participación en la feria cuenta con el respaldo del proyecto europeo Blue Supply Chain\, que financia el espacio expositivo y facilita la presencia de las empresas canarias. «El stand es la casa de las empresas»\, afirma Bueno\, destacando que este apoyo resulta clave para favorecer el contacto con potenciales socios y clientes internacionales. \nEn este espacio\, las compañías desarrollan reuniones\, presentaciones y actividades de networking con entidades de distintos países\, consolidando su proyección exterior. \n  \n\n\n\n\nBlue Supply Chain \nProyecto Blue Supply Chain (1/MAC/1/1.3/0046) – Potenciando el papel de las empresas en el despliegue de la eólica marina\, financiado por el Programa Interreg MAC 2021-2027 al 85% con fondos FEDER. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\n\n\n\n\nEl Clúster Marítimo refuerza en WindEurope el posicionamiento internacional de las empresas canarias \n \n  \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:El proyecto Aquawind encara su fase final como modelo de economía azul en Canarias
DESCRIPTION:El objetivo de AQUAWIND es realizar una prueba de demostración de una solución multiuso (MU) integrada y co-localizada. Esto consistirá en combinar un prototipo existente de producción de energía renovable marina Wind to Power (W2Power) en TRL6 con una solución innovadora de acuicultura de peces en TRL4. El prototipo de acuicultura incluirá una jaula de peces de diseñada a medida con materiales novedosos\, con un alto nivel de digitalización y diversificación de especies.\n\nEl gestor de proyectos del Clúster Marítimo de Canarias\, Nico Lombardi\, señala que el proyecto europeo Aquawind entra en su recta final tras demostrar en el mar la viabilidad de combinar energía eólica marina y acuicultura en una misma plataforma flotante. \nLombardi explica que Aquawind surge como solución al creciente conflicto por el espacio marítimo\, donde convergen turismo\, pesca y transporte. La propuesta apuesta por compartir ese espacio mediante instalaciones que permitan generar energía limpia y producir alimentos de forma simultánea: «Producimos energía limpia y al mismo tiempo alimentos sostenibles en el mismo espacio marino» \nEl proyecto ha superado ya la fase teórica con la instalación de un prototipo en el banco de ensayos de Plocan\, donde se han introducido juveniles de dorada para evaluar su comportamiento. \nSegún Lombardi\, este paso ha permitido comprobar la resistencia de la estructura ante condiciones adversas y recoger datos sobre el impacto en los peces y el entorno: «Ya no es una simulación\, es un prototipo real funcionando en el Atlántico» \nEl responsable del proyecto insiste en que el desarrollo tecnológico debe ir acompañado de avances en el marco normativo y en la aceptación social. Advierte de que\, sin estos factores\, iniciativas de este tipo podrían quedar bloqueadas pese a su viabilidad técnica. \nEn este sentido\, destaca el trabajo realizado para dialogar con pescadores\, empresas y ciudadanía\, con el objetivo de anticipar posibles conflictos y facilitar su implantación futura. \nLombardi detalla que el Clúster Marítimo de Canarias ha actuado como puente entre la innovación y la sociedad\, recogiendo opiniones y trasladando recomendaciones a administraciones y empresas para adaptar políticas y estrategias. \nEl proyecto celebrará su acto final el próximo 5 de mayo en el Museo Elder de Las Palmas de Gran Canaria\, donde se presentarán los resultados obtenidos\, incluyendo datos ambientales y económicos\, además de mesas de debate sobre el futuro del sector. \nPara Lombardi\, Aquawind deja un doble legado: posiciona a Canarias como referente europeo en economía azul y abre la puerta a nuevas oportunidades vinculadas a la eólica marina y la acuicultura: «Se abre un horizonte inmenso para la economía local y el empleo cualificado». \nEl gestor concluye que el proyecto demuestra que el mar puede ser un espacio de cooperación y crecimiento compartido\, capaz de generar desarrollo sostenible en las islas. \n\n\n\n  \n\n\n\n\nAquaWind \nAquaWind está cofinanciado en un 80% por la Unión Europea a través de la Agencia Ejecutiva Europea de Clima\, Infraestructuras y Medio Ambiente con fondos del Fondo Europeo Marítimo\, de Pesca y Acuicultura. Grant Agreement nº. 101077600. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\n\n\n\n\nEl proyecto Aquawind encara su fase final como modelo de economía azul en Canarias \n \n  \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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