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SUMMARY:Las I Jornadas de Sostenibilidad del Puerto de Las Palmas buscan convertir la estrategia en acción empresarial
DESCRIPTION:La gestora de proyectos de FEDEPORT\, Pía González\, explica que las primeras jornadas de Sostenibilidad del Puerto de Las Palmas nacen para cubrir una necesidad detectada en el sector marítimo-portuario. «Queremos crear un espacio de encuentro profesional y técnico donde la sostenibilidad se aborde de forma práctica»\, afirma. \nEl evento se desarrolla el viernes 15 de mayo\, entre las 09:00 y las 13:30 horas\, en el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas\, en el marco del proyecto europeo Blue Supply Chain\, cofinanciado por el programa Interreg MAC 2021-2027. \nGonzález subraya que el objetivo es claro: «La sostenibilidad no es solo un concepto teórico\, sino una herramienta ligada a la competitividad empresarial\, la innovación y la preparación ante los retos futuros». \nUno de los ejes de la jornada es trasladar el discurso estratégico a la realidad empresarial. «Queremos demostrar que la sostenibilidad ya no es únicamente una cuestión reputacional o ambiental\, sino una herramienta estratégica»\, asegura. \nPara ello\, el programa incluye la participación de representantes de Puertos del Estado y casos empresariales como el de Boluda y Suárez\, primera compañía española en certificar los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible. \nAdemás\, se aborda la integración de estos objetivos en la gestión diaria de la Autoridad Portuaria de Las Palmas\, con ejemplos concretos que buscan ser replicables en el tejido empresarial. \nOtro de los aspectos clave es la economía circular\, que González identifica como uno de los grandes retos del sector. «La sostenibilidad portuaria pasa necesariamente por mejorar la gestión de residuos\, aguas y recursos»\, afirma. \nEn este sentido\, las jornadas incluyen análisis normativos por parte del Capitán Marítimo\, así como experiencias prácticas como la de la empresa Transvirgin\, centrada en convertir «residuo en recurso». \nTambién se presentan soluciones de vigilancia ambiental en el medio marino portuario\, con la participación de entidades especializadas. «Conceptos como economía circular o valorización de residuos deben convertirse en pilares de la actividad portuaria moderna»\, sostiene. \nEl encuentro incorpora además una dimensión internacional centrada en África Occidental. «Somos el puente del Atlántico»\, afirma González\, quien destaca la importancia de avanzar en estándares comunes de sostenibilidad. \nLa jornada incluye la participación del director general de Relaciones con África del Gobierno de Canarias y representantes de proyectos vinculados al espacio atlántico\, así como una mesa de debate internacional con presencia mauritana: «Si nuestros vecinos crecen de forma sostenible\, todos ganamos en seguridad y oportunidades de negocio»\, señala. \nLas jornadas están dirigidas a empresas\, técnicos\, profesionales\, estudiantes y cualquier persona interesada en la sostenibilidad aplicada al ámbito portuario. \nGonzález destaca la amplia representación institucional en la apertura del evento y anima a la participación: «Las inscripciones continúan abiertas a través de la web y LinkedIn de FEDEPORT». \nLa iniciativa cuenta con la colaboración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas\, la Fundación Puertos de Las Palmas\, el Clúster Marítimo de Canarias y PROEXCA\, en una apuesta conjunta por impulsar la transformación sostenible del ecosistema portuario canario. \n  \n\n\n\n\nBlue Supply Chain \nProyecto Blue Supply Chain (1/MAC/1/1.3/0046) – Potenciando el papel de las empresas en el despliegue de la eólica marina\, financiado por el Programa Interreg MAC 2021-2027 al 85% con fondos FEDER. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\n\n\n\n\nLas I Jornadas de Sostenibilidad del Puerto de Las Palmas buscan convertir la estrategia en acción empresarial \n \n  \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:Pedro Quevedo: «FIMAR se ha convertido en un escaparate del Atlántico medio como no hay otro»
DESCRIPTION:El concejal de Ciudad del Mar del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria\, Pedro Quevedo\, asegura que FIMAR se ha consolidado como uno de los grandes encuentros vinculados a la cultura marítima y la economía azul en Canarias y destaca que la edición de 2026 pondrá el foco en las regiones ultraperiféricas y la sostenibilidad. \nLa XV edición de la Feria Internacional del Mar se celebrará del 22 al 24 de mayo en el muelle de Sanapú\, en el Puerto de Las Palmas\, con la participación de medio centenar de empresas y alrededor de 90 expositores. \nUna feria consolidada \nPedro Quevedo subraya que alcanzar las quince ediciones supone la consolidación definitiva de un evento que considera estratégico para la ciudad y para Gran Canaria. Según explica\, FIMAR busca reforzar la relación histórica de Las Palmas de Gran Canaria con el mar y fomentar la llamada “cultura azul”: «Quince ediciones significan la consolidación de un evento enormemente importante» \nEl edil señala que la feria se enmarca dentro de los objetivos del proyecto Mar 2030\, centrado en la innovación\, la sostenibilidad y el desarrollo vinculado al entorno marino. \nFIMAR pondrá el foco en las regiones ultraperiféricas \nLa edición de este año tendrá como territorio invitado a Martinica y abordará especialmente el papel de las regiones ultraperiféricas dentro de la economía azul y el desarrollo sostenible: «Ser una región ultraperiférica no es un insulto\, es un derecho» \nQuevedo defiende que el reconocimiento europeo de la ultraperiferia resulta esencial para territorios como Canarias y considera que estos espacios comparten desafíos específicos relacionados con el mar\, la sostenibilidad y la conectividad. \nEl concejal también destaca la colaboración institucional entre el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria\, el Cabildo de Gran Canaria y la Autoridad Portuaria de Las Palmas para sacar adelante el evento. \nActividades científicas\, ocio y paseos marítimos \nLa programación de FIMAR incluirá conferencias científicas\, demostraciones tecnológicas\, actividades para menores\, propuestas gastronómicas y actuaciones musicales\, además de paseos marítimos y experiencias náuticas para el público: «Es una feria pensada para que se lo pasen bien desde los más chicos hasta los mayores» \nEntre las actividades previstas figuran recorridos marítimos para observar la ciudad y el puerto desde el mar\, así como baños y actividades recreativas vinculadas a embarcaciones de ocio. \nPedro Quevedo insiste en que el objetivo final de FIMAR pasa por concienciar sobre la necesidad de proteger tanto el entorno marino como los recursos naturales: «Los recursos no son infinitos y tenemos que aprender a cuidar lo que tenemos». \nTWINNEDbySTARS \nLiberar el potencial de la innovación\, la circularidad y la digitalización para potenciar el nuevo ecoturismo marino\, las prácticas conjuntas y los negocios en las RUP” es un proyecto colaborativo europeo financiado por el Fondo Europeo Marítimo\, de Pesca y Acuicultura (EMFAF) al 85%. Grant Agreement nº. 101124900. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\nhttps://www.elespejocanario.es/secciones/pedro-quevedo-fimar-se-ha-convertido-en-un-escaparate-del-atlantico-medio-como-no-hay-otro/\n\nCompártelo
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SUMMARY:Canarias reivindica en Navalia su peso como referencia internacional en reparación naval
DESCRIPTION:El secretario del Clúster Marítimo de Canarias\, Guillermo Ramos Pérez\, afirma que la presencia del Archipiélago en Navalia permite mostrar la fortaleza de una industria que considera estratégica para las islas\, tanto por su peso económico como por su capacidad para generar empleo cualificado.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nGuillermo Ramos explica que Navalia\, que se celebra en Vigo\, se ha consolidado como una de las grandes citas del sector naval en Europa. Señala que la feria alcanza ya su décima edición y reúne a más de 600 expositores\, con miles de visitantes y profesionales vinculados a la construcción\, la reparación y los servicios marítimos. \nEl secretario del Clúster Marítimo subraya la importancia de que Canarias esté presente en este tipo de encuentros\, especialmente por la relación histórica y económica que une a dos territorios marítimos como Galicia y Canarias. Ramos afirma que Vigo es una ciudad en la que el sector naval ha sido siempre «punto de referencia» para su industria y considera un «placer» y un «orgullo» participar en una feria de esta dimensión. \nEl mar como eje de la economía insular \nRamos sostiene que el peso del mar en la economía canaria es inmenso\, no solo por los grandes sectores directamente vinculados a la actividad marítima\, sino también por toda la cadena de valor que genera. \n«El mar es todo\, más viviendo en unas islas»\, afirma. El representante del Clúster recuerda que el transporte marítimo es el más eficiente a escala mundial y que cualquier alteración en las rutas internacionales repercute directamente en lo que Canarias consume\, produce y necesita para su actividad diaria. \nA su juicio\, la condición insular convierte al sector marítimo en una pieza esencial de la economía del Archipiélago. Ramos indica que buena parte del desarrollo económico mundial depende del transporte marítimo y que\, para Canarias\, esa dependencia adquiere una relevancia aún mayor. \nUna delegación canaria agrupada en torno a Proexca \nLa participación de Canarias en Navalia combina la presencia de firmas con expositor propio\, como Zamakona\, y la representación agrupada de empresas e instituciones en un espacio común impulsado por la administración pública a través de Proexca. \nRamos explica que Zamakona cuenta con stand propio porque también desarrolla construcción naval en sus astilleros del País Vasco\, una actividad especialmente representada en Navalia. En el caso de Canarias\, donde el sector se orienta más a la reparación naval\, muchas empresas han optado por integrarse en un espacio multidisciplinar. \nEl secretario del Clúster menciona la presencia de empresas como Astican\, Contrata Metalúrgica\, Grupo Falucho o Sanper\, entre otras\, y destaca que todas acuden a Vigo con el objetivo de trabajar\, establecer contactos y atraer más negocio hacia Canarias. \nUn punto de encuentro para proveedores y clientes \nRamos señala que ferias como Navalia son espacios de alta actividad comercial\, donde las empresas se reúnen con proveedores\, clientes y otros agentes del sector. Afirma que en estos encuentros se cierran contratos y negocios por importes muy elevados\, por lo que Canarias «debe estar» presente. \nEl secretario del Clúster insiste en que la asistencia a este tipo de eventos no responde solo a una cuestión de visibilidad institucional\, sino a una necesidad empresarial. Navalia permite reforzar relaciones\, identificar oportunidades y situar a Canarias dentro de los circuitos internacionales de la industria naval. \nCanarias\, referencia mundial en reparación naval \nGuillermo Ramos defiende que la reparación naval canaria goza de una imagen muy sólida en el exterior. Afirma que el Archipiélago está considerado como uno de los puntos de referencia mundial del sector y que las empresas canarias pueden sentirse «tremendamente orgullosas» de su posicionamiento. \n«Somos operadores de confianza»\, señala. Ramos sostiene que Canarias hace «las cosas muy bien» desde hace muchos años y que el propio mercado lo reconoce en el día a día. Esa reputación\, afirma\, es fruto de una larga trayectoria en reparación naval y de la capacidad técnica acumulada por los puertos y astilleros de las islas. \nLa eólica marina y el riesgo de llegar tarde \nEl secretario del Clúster Marítimo considera que la fortaleza del sector portuario y naval canario debería haber situado a las islas en una posición estratégica para liderar nuevos ámbitos vinculados a la economía azul\, como la eólica marina. Sin embargo\, advierte de que Canarias llega tarde a una parte de ese proceso. \nRamos recuerda que hace casi diez años ya se hablaba de la eólica marina como una oportunidad de futuro para la industria canaria. A su juicio\, si en aquel momento los permisos hubieran permitido avanzar\, el Archipiélago habría acumulado experiencia y especialización suficientes para competir con ventaja en el mercado europeo. \n«Hoy en día nos han adelantado muchos países»\, afirma. Ramos sostiene que Canarias ya no depende solo de sí misma\, sino también de terceros\, y advierte de que cualquier industria que se prepare para este mercado debe hacerlo pensando no solo en los parques que puedan desarrollarse en las islas\, sino en la capacidad de exportar servicios y conocimiento a otros destinos. \nUna industria por delante de la burocracia \nRamos extiende esta reflexión al conjunto de España y afirma que el problema no es exclusivamente canario. Según señala\, la industria española de eólica marina flotante estaba muy avanzada hace diez años\, hasta el punto de construir el cien por cien de los molinos eólicos flotantes\, aunque el país no tenía todavía ningún molino instalado en el agua. \nEl representante del Clúster considera que este contraste muestra la capacidad de la industria\, pero también la lentitud administrativa. «La industria ha estado muy por delante de la burocracia»\, afirma. A su juicio\, esa situación demuestra lo que las empresas saben hacer\, pero también la necesidad de no paralizar inversiones por retrasos regulatorios. \nEmpleo de calidad para jóvenes canarios \nEl secretario del Clúster Marítimo destaca que el crecimiento de la industria del mar se traduce en empleo real\, estable y de calidad. Ramos afirma que detrás de los grandes barcos\, los contratos y la actividad portuaria hay personas y profesiones muy bien valoradas. \nNo obstante\, admite que el sector debe hacer autocrítica por no haber sabido transmitir a los jóvenes el atractivo de las profesiones marítimas e industriales. «Tenemos que entonar quizás el actor un mea culpa de no haber sabido transmitir a esa juventud en su idioma la atracción que pueda tener el puerto y el sector industrial»\, señala. \nRamos considera que los formatos tradicionales de comunicación ya no son suficientes para conectar con las nuevas generaciones. Defiende que hay que hablarles en los canales que utilizan\, como TikTok u otros formatos breves\, para que puedan descubrir en pocos segundos las oportunidades laborales que ofrece el sector y luego profundizar en aquellas que les interesen. \nProfesiones «preciosas» en torno al puerto \nEl representante del Clúster insiste en que Canarias necesita atraer talento joven de forma urgente. Afirma que existen numerosas profesiones vinculadas al puerto\, los astilleros\, la reparación naval\, la industria auxiliar y los servicios marítimos que ofrecen un futuro profesional sólido. \nRamos invita a los jóvenes a acercarse al sector\, informarse y visualizarse dentro de esas ocupaciones. Subraya que empresas como Astican y Zamakona pueden servir como referencias\, pero recuerda que el abanico de socios y actividades del Clúster es mucho más amplio. \nEl secretario destaca también el trabajo que el Clúster Marítimo de Canarias desarrolla en centros educativos\, ciclos de formación profesional\, ferias de profesiones y actividades de orientación vocacional. El objetivo\, afirma\, es explicar mejor la variedad de salidas laborales que ofrece la economía azul. \nOrgullo y proyección de futuro \nRamos afirma que el mensaje principal que Canarias debe extraer de su presencia en Navalia es de orgullo. Señala que cuando se habla de Canarias en la feria\, la percepción del sector es «fabulosa»\, con un reconocimiento elevado a la excelencia y profesionalidad de las empresas isleñas. \nEl secretario del Clúster considera que esa imagen debe trasladarse al día a día de la sociedad canaria\, de las empresas y de los trabajadores del sector. «Hay camino y hay un camino por desarrollar enorme»\, afirma. \nA su juicio\, Canarias tiene margen para seguir creciendo en torno al mar\, consolidar su posición internacional en reparación naval\, aprovechar nuevas oportunidades industriales y convertir la economía azul en un espacio de futuro para las nuevas generaciones. \n\nA3MAtlantic \nA3MAtlantic (1/MAC/1/1.3/0051) «Afianzamiento del crecimiento sostenible y la competitividad de las pymes que conforman el tejido productivo de los sectores de la Economía Azul en el Atlántico Medio» financiado en la 1ª convocatoria Interreg MAC 2021 – 2027 con fondos FEDER al 85%. \nECEAdvance \nECEAdvance – FASE 2\, proyecto financiado por orden de concesión nº 74/2025\, modificada por resolución nº 105/2025. Patrocinado por el Gobierno de Canarias\, a través de una subvención concedida por la Consejería de Economía\, Industria\, Comercio y Autónomos con cargo a la PILA 154G1350 “APOYO A ESTUDIO Y ACTUACIONES EN MATERIA DE ECONOMÍA AZUL”. \n\n \n \nEntrevista completa: \nCanarias reivindica en Navalia su peso como referencia internacional en reparación naval \n \n  \nCompártelo
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SUMMARY:Innovación marina y la economía azul a través del proyecto europeo PHAROS
DESCRIPTION:El archipiélago canario consolida su papel estratégico en la protección de los océanos y el desarrollo sostenible de la mano del proyecto europeo PHAROS. María Maeso\, gestora de proyectos del Clúster Marítimo de Canarias\, participa esta semana en Irlanda en el PHAROS MarCoLab Ireland Mega Event\, un encuentro internacional celebrado del 26 al 28 de mayo en las localidades de Kerry y Cork. Este evento tiene como objetivo conectar a administraciones\, investigadores\, empresas\, educadores y comunidades locales en torno a los laboratorios vivos del programa\, diseñando soluciones conjuntas de restauración marina\, protección de la biodiversidad y economía azul aplicables a las cuencas del Atlántico y del Ártico. \nPHAROS es una iniciativa de cooperación financiada por el prestigioso programa Horizonte Europa de la Unión Europea. El proyecto\, que comenzó su andadura en 2024 y se extenderá durante cinco años hasta 2029\, reúne a un consorcio de 24 organizaciones de diversos países\, entre los que destacan España\, Portugal\, Irlanda e Islandia. El núcleo del proyecto radica en el desarrollo de soluciones basadas en la naturaleza para restaurar los ecosistemas marinos y fomentar una actividad económica respetuosa con el medio ambiente. \nUno de los hitos más relevantes para el archipiélago será la puesta en marcha de un espacio demostrativo en Gran Canaria\, previsto para la primavera de 2027. Este espacio estará liderado en las islas por la Plataforma Oceánica de Canarias (PLOCAN)\, contando con el Clúster Marítimo de Canarias como socio estratégico. La vertiente técnica de este demostrador se centrará en la implantación de arrecifes artificiales y un modelo pionero de acuicultura multitrófica integrada\, un sistema que combina cultivos tradicionales con la producción de macroalgas para aprovechar los procesos ecológicos naturales\, minimizando el impacto ambiental y promoviendo un modelo de producción marina mucho más equilibrado. \nMás allá del desarrollo científico\, PHAROS destaca por su dimensión social a través de los llamados Living Labs o laboratorios vivos. Siguiendo la premisa de investigar no solo para la ciudadanía\, sino con ellos y por ellos\, estos entornos de innovación abierta integran a pescadores\, centros educativos\, empresas locales y agentes sociales en los procesos de cocreación. En este sentido\, Gran Canaria ya activó su propio Living Lab el pasado mes de enero\, y la agenda de los próximos meses contempla una intensa actividad colaborativa que incluirá talleres de cocreación con empresas enfocados en la gestión de residuos de la pesca\, mesas redondas técnicas orientadas a debatir sobre las barreras administrativas existentes y jornadas de ciencia ciudadana para el registro de la biodiversidad marina en colaboración directa con la Federación de Actividades Subacuáticas de Canarias. \nEl encuentro celebrado en tierras irlandesas ha permitido a la delegación canaria conocer de primera mano casos de éxito aplicados en otros territorios\, tales como plataformas digitales de ciencia ciudadana\, programas con pescadores para mejorar la gestión de residuos y redes perdidas\, iniciativas de Escuelas Azules y hackatones orientados a transformar ideas en soluciones aplicables al mercado actual. María Maeso afirma que Canarias regresa de este intercambio con muchas cosas en la maleta\, con el firme propósito de aprender de otros territorios y trasladar a las islas aquellas prácticas que puedan enriquecer y potenciar de manera directa el trabajo local. \nEste proyecto ha recibido financiación del programa de investigación e innovación Horizonte Europa de la Unión Europea en virtud del acuerdo de subvención 101157936.\n\n\n \nEntrevista completa: \nPHAROS conecta a Canarias con Irlanda para impulsar la restauración marina y la economía azul \n \n  \nCompártelo
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