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SUMMARY:La SPEGC celebra la segunda edición de Port&Tech y promueve un taller de diseño naval
DESCRIPTION:El director gerente de la Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria (SPEGC)\, Cosme García Falcón\, afirma que la sociedad que dirige trabaja para que las empresas de la isla sean más competitivas\, innoven y generen empleo cualificado. En el ámbito de la economía azul\, señala que Gran Canaria dispone del Centro de Innovación Marino-Marítimo y de una incubadora tecnológica para apoyar a empresas y emprendedores que desarrollen soluciones vinculadas al sector portuario\, marítimo y de servicios. \nGarcía Falcón explica que la segunda edición de Port&Tech\, prevista para el 7 de julio\, busca poner en contacto al clúster tecnológico y al clúster marítimo para que compartan necesidades y exploren proyectos conjuntos. El encuentro incluye una charla sobre inteligencia artificial y espacios de interacción entre empresas. «Estamos en un momento muy disruptivo con la irrupción de la inteligencia artificial»\, señala\, antes de subrayar que el objetivo es que las compañías locales encuentren soluciones en el propio ecosistema insular. \nEl responsable de la SPEGC indica que la inscripción a Port&Tech está abierta hasta el 6 de julio en la web de la Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria. Afirma que no solo pueden participar empresas integradas en los clústeres\, sino cualquier compañía interesada en compartir retos\, problemas y oportunidades de colaboración en torno a la tecnología aplicada al sector marino-marítimo. \nTalento naval \nLa SPEGC también organiza\, junto a la multinacional Genova\, un taller de fundamentos de diseño naval el 14 de julio\, dirigido a perfiles de ingeniería y formación profesional vinculados a la fabricación mecánica\, la electricidad\, el diseño o la industria. García Falcón destaca que la compañía se instaló hace tres años en Gran Canaria y ahora prevé crecer con al menos 40 profesionales en la isla para prestar servicios de consultoría e ingeniería naval a clientes españoles e internacionales. \nEl gerente de la SPEGC sostiene que este taller será una primera toma de contacto con las oportunidades profesionales que ofrece Génova\, antes de dos seminarios más especializados previstos para septiembre y octubre. Afirma que la empresa ha encontrado en Gran Canaria perfiles muy competitivos y resume el mensaje principal: «Aquí hay talento». Por eso anima a los jóvenes y profesionales interesados a inscribirse antes del 13 de julio al mediodía y a aprovechar una oportunidad que considera clave para generar actividad empresarial y empleo especializado. \n  \nEscucha la entrevista completa en: \nGran Canaria impulsa la conexión entre economía azul\, tecnología y diseño naval \n \nCompártelo
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SUMMARY:Red BEAM: El mar como el laboratorio real donde acelerar la innovación tecnológica
DESCRIPTION:La Red de Bancos de Ensayos del Atlántico Medio (Red BEAM) se ha consolidado como un proyecto clave para el futuro de la Economía Azul en la región macaronésica. En una reciente entrevista para el espacio dedicado a la Economía Azul en el programa El Espejo Canario\, se han desgranado los detalles\, hitos y el impacto real de esta iniciativa cofinanciada por el programa INTERREG MAC 2021-2027. \nEl proyecto\, que recientemente celebró un taller internacional clave en la sede de la Plataforma Oceánica de Canarias (PLOCAN)\, persigue un desafío ambicioso: romper la fragmentación territorial de las regiones ultraperiféricas mediante la creación de un «hub distribuido». \nEsta red conecta las infraestructuras\, el conocimiento y el talento de Canarias\, Madeira y Azores\, sumando además la cooperación estratégica de socios de Cabo Verde\, Senegal y Ghana. El objetivo final es ofrecer un «punto único de entrada» para que investigadores y desarrolladores de todo el mundo puedan testar y validar sus tecnologías oceánicas emergentes»El mar introduce variables que no aparecen en el papel ni en los modelos informáticos. En este sector\, el mensaje común de los desarrolladores es que hay que aprender a esperar lo inesperado»\, se destacó durante la entrevista. \nDel ensayo al mercado: El valor de probar en condiciones reales\nUno de los puntos fuertes abordados en el programa es cómo estos bancos de ensayo actúan como motores de innovación y aceleradores de mercado. Para las empresas que desarrollan soluciones vinculadas a la eólica marina\, la energía de las olas o el cultivo de algas para biocombustibles\, probar en el mar es un salto cualitativo. \nCredibilidad ante inversores: No es lo mismo presentar una simulación informática que un prototipo validado con éxito en condiciones marinas reales. \nSoporte integral: Estas infraestructuras van mucho más allá del ensayo físico; acompañan a las empresas en la gestión de permisos\, datos medioambientales\, soporte técnico y conexión con proveedores locales. \nImpacto económico y cadena de valor para Canarias\nEl impacto de la Red BEAM no solo es científico\, sino profundamente económico. Iniciativas de este calibre permiten situar a la región como un referente internacional en la economía del mar\, atrayendo inversión extranjera y generando empleo cualificado. Además\, activa de forma directa una cadena de suministro local que beneficia a astilleros\, embarcaciones\, talleres y empresas de suministros de las islas. \nPuedes escuchar la entrevista completa sobre los avances de la Red BEAM (1/MAC/1/1.1/0052) en nuestro reproductor y profundizar en cómo la co-innovación pública-privada está diseñando el futuro sostenible del Atlántico Medio. \nAccede a la entrevista completa \nRedBEAM refuerza a Canarias como banco de pruebas para nuevas tecnologías marinas \n \nRed BEAM \nRed BEAM (1/MAC/1/1.1/0052) – Red Bancos de Ensayo del Atlántico Medio: validando nuevas tecnologías oceánicas desde el concepto hasta el mercado.Este programa está firnanciado por el programa INTERREG MAC 2021-2027 \n \nCompártelo
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SUMMARY:La pesca canaria reclama tecnología y condiciones justas para competir con las flotas extranjeras
DESCRIPTION:José Ramón Fontán\, fundador de ANACEF y vinculado durante casi medio siglo al sector pesquero\, sostiene que los armadores son los principales interesados en conservar el medio marino porque constituye su fuente de trabajo. «Los pescadores somos los primeros interesados en cuidar la mar. La mar es nuestro medio de vida»\, afirma. Rechaza la imagen de la pesca como una actividad especialmente contaminante y asegura que «un buque portacontenedores entre Shanghái y Los Ángeles emite más CO2 a la atmósfera que toda la flota pesquera española». También reivindica el valor nutricional de los productos marinos: «Coman pescado porque estarán adquiriendo salud»\, señala\, en referencia a sus proteínas\, minerales\, vitaminas y ácidos grasos omega-3. \nFontán considera que el sector debe adaptarse a los cambios sociales y ofrecer productos más fáciles de preparar para unas familias que disponen de menos tiempo para cocinar. Destaca que los productos congelados y ultracongelados conservan sus propiedades cuando se mantiene correctamente la cadena de frío. Al mismo tiempo\, valora el acuerdo de cooperación tecnológica firmado entre ANACEF y el Grupo Arbulu\, que permitirá mejorar los equipos instalados en los buques y reforzar la formación de las tripulaciones. «Si tenemos equipos que nos ayudan a localizar mejor los cardúmenes de pesca\, vamos a consumir menos energía\, vamos a consumir menos combustible»\, explica. \nEl histórico representante empresarial subraya además la dimensión internacional de ANACEF y su prolongada presencia en países de África occidental. Asegura que la organización participa durante décadas en acuerdos pesqueros y mantiene relaciones con Marruecos\, Mauritania\, Senegal\, Gambia\, Guinea-Bisáu\, Guinea-Conakri y Angola. «En 40 años hemos formado 12.000 hombres africanos»\, afirma. Según expone\, muchos trabajadores que inicialmente carecen de conocimientos pesqueros se convierten en profesionales gracias a esa cooperación\, mientras que los buques españoles son valorados por las poblaciones locales como una opción preferente para embarcarse. \nCompetencia desleal y promoción del consumo \nFontán denuncia\, sin embargo\, que la flota europea pierde terreno frente a las embarcaciones de terceros países por unas condiciones laborales\, económicas y regulatorias muy diferentes. Explica que la tripulación representa alrededor del 34% de los costes de explotación de un buque pesquero industrial español\, mientras que en algunas flotas orientales trabajan personas sin salario. «¿Cómo se puede competir contra eso? Es imposible»\, afirma. También acusa a China de utilizar sus inversiones en África para conseguir ventajas y sostiene que las autoridades «les toleran su actividad cuando a nosotros nos persiguen y nos vigilan como si fuéramos delincuentes». A su juicio\, la Unión Europea y los distintos gobiernos no protegen adecuadamente a los armadores durante las negociaciones pesqueras\, lo que favorece la sustitución de la flota comunitaria por la china y aumenta la dependencia de las importaciones. \nAnte esta situación\, ANACEF incorpora en los últimos años buques industriales de larga distancia que operan en aguas internacionales del Atlántico suroccidental y utilizan Montevideo como base logística para repostar\, descargar y trasladar las capturas a contenedores. Fontán insiste en que Las Palmas de Gran Canaria continúa siendo el origen y la referencia fundamental de la organización\, aunque su actividad requiere una red internacional. También elogia las campañas destinadas a acercar el pescado a los consumidores jóvenes\, como We Like Fish y el pódcast Piel Salada\, que relaciona la alimentación marina con el deporte. «Nuestra obligación es divulgar las bondades del consumo de pescado»\, concluye. \n  \nEscucha la entrevista completa en: \nLa pesca canaria reclama tecnología y condiciones justas para competir con las flotas extranjeras \n \n  \nCompártelo
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SUMMARY:TWINNEDbySTARS impulsa dos nuevas experiencias de ecoturismo marino en las regiones atlánticas
DESCRIPTION:La Universidad de Las Palmas de Gran Canaria coordina el proyecto europeo TWINNEDbySTARS\, una iniciativa con un presupuesto próximo al millón de euros y financiada en un 85% con fondos comunitarios que busca consolidar el Atlántico como destino internacional de ecoturismo marino. La profesora de la ULPGC Yen E. Lam González explica que el consorcio reúne durante 36 meses a universidades\, centros tecnológicos\, empresas náuticas\, cámaras de comercio y administraciones de Canarias\, Madeira\, Azores y Martinica. El propósito es demostrar que todavía existe margen para innovar en las actividades deportivas y recreativas vinculadas al mar y que «promover valores de sostenibilidad\, la dimensión educativa y de sensibilización tienen potencial de mercado». \nEl proyecto celebró los días 15 y 16 de julio en Madeira su última reunión presencial\, dedicada a revisar los resultados técnicos y financieros y\, sobre todo\, a garantizar que las iniciativas creadas puedan continuar después de que termine la financiación europea. Lam González afirma que las empresas participantes firmaron acuerdos comerciales y quedan conectadas mediante una plataforma común que promociona y vende experiencias náuticas singulares. Parte de los ingresos obtenidos se reinvierte en el mantenimiento de la herramienta y en la incorporación de nuevas compañías\, lo que permite que los productos sean «perfectamente sostenibles en el tiempo y autosuficientes». \nLaboratorios flotantes y navegación por las estrellas \nUno de los principales resultados es Atlantic Onboard Internship\, una propuesta que convierte las embarcaciones dedicadas al avistamiento de cetáceos\, el buceo y otras actividades náuticas en laboratorios flotantes. Las empresas combinan la participación de turistas con la presencia de estudiantes\, jóvenes investigadores y voluntarios que recopilan información sobre especies\, condiciones meteorológicas\, número de embarcaciones y sonidos submarinos. «Cada salida al mar\, más allá que un tour\, más allá que una excursión\, se convierte en un trabajo de campo»\, señala la profesora. Las embarcaciones incorporan además hidrófonos para escuchar y registrar las vocalizaciones de los cetáceos\, realizar labores de fotoidentificación y alimentar bases de datos destinadas a universidades y centros de investigación. \nLa segunda experiencia\, Atlantic Stars and Sail\, propone salidas nocturnas sin instrumentos electrónicos en las que los participantes aprenden a orientarse mediante las estrellas\, como los antiguos navegantes. La iniciativa permite atraer nuevos públicos\, ampliar los horarios de actividad y reducir la estacionalidad que afecta especialmente a territorios como Azores\, donde muchas empresas náuticas trabajan únicamente durante seis meses al año. Lam González destaca que estas experiencias ayudan a las compañías a «ampliar su espectro\, entrar en otros nichos de demanda\, diversificar su oferta y especializarse»\, al tiempo que promueven la educación ambiental y la protección de los cielos. \nLas entidades integrantes del proyecto plantean ahora reforzar la dimensión social de ambos productos mediante la participación de colegios\, fundaciones y colectivos con dificultades para acceder habitualmente a las actividades marítimas. La profesora sostiene que el cierre del programa europeo no supone el final de la colaboración\, sino el comienzo de una nueva etapa para extender las experiencias a más empresas y territorios. «No solo estamos diversificando otro tipo de usuario\, otro tipo de cliente y otra forma de hacer turismo en el mar\, sino que también queremos trabajar con grupos sociales específicos»\, concluye. \nTWINNEDbySTARS \nLiberar el potencial de la innovación\, la circularidad y la digitalización para potenciar el nuevo ecoturismo marino\, las prácticas conjuntas y los negocios en las RUP” es un proyecto colaborativo europeo financiado por el Fondo Europeo Marítimo\, de Pesca y Acuicultura (EMFAF) al 85%. Grant Agreement nº. 101124900. \n \nCompártelo
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SUMMARY:Elba Bueno Cabrera: "El Plan Estratégico de una AEI es evaluado de forma exigente"
DESCRIPTION:El Clúster Marítimo de Canarias (CMC) afronta una nueva etapa después de que su Asamblea General extraordinaria reelijiera por unanimidad a Germán Suárez Calvo y al resto de la junta directiva. La gerente de la entidad\, Elba Bueno\, valora que este órgano representa la diversidad de actividades vinculadas a la economía azul y destaca la confianza depositada en el equipo técnico. «Ha sido estos tres últimos años un periodo muy fructífero\, muy bueno»\, afirma Bueno\, quien atribuye los resultados al trabajo de una estructura «muy bien preparada» y cada vez más fortalecida. \nLa entidad comienza ahora la elaboración de su plan estratégico para los próximos cuatro años\, un documento que debe someterse a la evaluación del Ministerio como Agrupación Empresarial Innovadora y alcanzar la calificación de excelente. Bueno explica que las líneas incluidas determinarán los ámbitos en los que podrá trabajar el clúster y defiende que su elaboración se realice junto a las empresas\, las universidades\, los centros científicos y las administraciones. «No somos más que unos dinamizadores\, somos puros dinamizadores para que las cosas sucedan»\, señala. \nEntre las iniciativas aprobadas en la convocatoria Interreg MAC destaca un proyecto desarrollado con el Gobierno de Canarias\, a través de la Consejería de Transición Ecológica\, para reducir la huella de carbono de las empresas. «Las empresas tienen que estar al día\, tienen que ser competitivas»\, sostiene Bueno\, quien identifica la mejora de la competitividad como una de las funciones esenciales del Clúster. \nInnovación marina y retos pendientes \nLa gerente resalta también los resultados del proyecto Aquawind\, que combina en una misma instalación la producción de energía eólica marina y la acuicultura de peces. Bueno asegura que se trata de una experiencia «única a nivel mundial» y considera que los premios europeos de innovación obtenidos colocan a Canarias en una posición destacada. La iniciativa demuestra\, añade\, la posibilidad de compartir los espacios marítimos y desarrollar varias actividades sin multiplicar la ocupación del territorio. «Cuanto mayor sea la posibilidad de coorganizar actividades en esos mismos espacios\, pues mayor será la productividad del uso que hagamos»\, afirma. \nBueno menciona asimismo el proyecto TWINNEDbySTARS\, centrado en crear experiencias innovadoras de turismo náutico\, como la navegación nocturna mediante la observación de las estrellas o la grabación de los sonidos submarinos de una travesía. Para el segundo semestre\, el clúster prepara el primer encuentro canario sobre el Pacto por el Océano\, previsto para los días 24 y 25 de septiembre\, y mantiene como principal expectativa la convocatoria de la subasta de eólica marina. «Ojalá podamos estar en Navidad celebrando que ya tenemos subasta y que nuestras empresas empiezan a tener el aliciente necesario para empezar a invertir»\, concluye. \nEscucha la entrevista completa: \nEl Clúster Marítimo de Canarias cierra un semestre de expansión y prepara su estrategia para los próximos cuatro años \n \nCompártelo
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