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SUMMARY:José Juan Socas: "Seatrade Cruise Med es una oportunidad para captar nuevas escalas y romper la estacionalidad del sector"
DESCRIPTION:El presidente de FEDEPORT y CEO de SEPCAN\, José Juan Socas\, considera que la celebración de Seatrade Cruise Med los días 16 y 17 de septiembre en Las Palmas de Gran Canaria supone una oportunidad estratégica para consolidar a Canarias como destino internacional de cruceros. Socas explica que la cita permitirá mostrar a ejecutivos de todo el mundo la nueva terminal y las capacidades de Gran Canaria\, Fuerteventura y Lanzarote. «Vas a mostrar la iniciativa que tuvimos hace unos años de la mano de GlobalPort\, mostrarles no solamente la nueva terminal\, sino además mostrarles y demostrarles que Gran Canaria\, Fuerteventura y Lanzarote pueden seguir siendo un destino seguro\, un destino competitivo para sus líneas»\, afirma. \nEn una entrevista en la sección Economía Azul del programa de radio El Espejo Canario\, el dirigente empresarial subraya que el objetivo va más allá de la promoción institucional y pasa por captar nuevas escalas y romper la estacionalidad del sector. «Se cierran acuerdos comerciales»\, asegura\, y añade que la feria servirá también para convencer a las navieras que todavía no operan en Canarias de las posibilidades del Archipiélago como puerto base y destino estable durante más meses del año. Socas destaca además la coordinación entre Autoridad Portuaria\, Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria\, Cabildo y Gobierno de Canarias para atraer un encuentro de esta dimensión. \nLa nueva terminal de cruceros será uno de los principales escaparates de la cita. Socas señala que muchos armadores todavía no conocen unas instalaciones que define como la mayor terminal de cruceros de Europa y que cuentan con importantes criterios de sostenibilidad. «Hay que adaptarse a todo lo que nos exige Bruselas y estar en primera línea para no perder absolutamente nada de competitividad con respecto a otros destinos»\, sostiene. \nImpacto local y oportunidades para las empresas \nSocas insiste en que el crecimiento del tráfico de cruceros tiene un efecto directo sobre la economía canaria. Cada escala genera actividad para comercios\, taxistas\, empresas de transporte turístico\, avituallamiento\, logística\, handling y otros servicios portuarios\, además de favorecer la conectividad aérea cuando Las Palmas opera como puerto base. «Cada vez que un gigante de estos decide venir aquí al puerto y toca puerto» se produce\, afirma\, un «efecto tractor» sobre la economía local. \nFEDEPORT contará también con un espacio propio en Seatrade para dar visibilidad a sus empresas asociadas\, desde compañías de avituallamiento y consignación hasta firmas de estiba\, logística o suministro de combustible. Socas considera que la presencia empresarial canaria resulta imprescindible en una cita que probablemente tarde años en volver a celebrarse en las Islas. «Tenemos que estar además institucionalmente al lado de nuestras administraciones» y promocionar «este tipo de evento que es bueno para nuestro puerto y que va a hacer más grande todavía nuestro puerto»\, concluye. \nProyecto Atlantichub0- Atlántico neutro.Huella cero empresarial desde la Macaronesia hasta la Gran Muralla Verde (3/MAC/2/2.1/0299)\, aprobado en el marco de la tercera convocatoria del Programa de cooperación territorial Interreg VI-D Madeira-Azores-Canarias (MAC) 2021-2027\, cofinanciado en un 85% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) \n  \nEscucha la entrevista completa: \nSeatrade Cruise Med situará a Las Palmas en el escaparate mundial del sector de cruceros \n \n  \n  \nCompártelo
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SUMMARY:Isla Bonita: Canarias coordina un proyecto europeo de 18 millones de euros para convertir las islas en laboratorios de la economía azul
DESCRIPTION:La Palma fue el punto de encuentro de ‘Isla Bonita’\, un proyecto europeo que\, hasta 2031\, buscará demostrar que las islas pueden avanzar hacia un modelo económico capaz de proteger el océano y\, al mismo tiempo\, generar actividad de forma sostenible y resiliente. \nAsí lo explicó Mónica Quesada\, gestora de proyectos del Clúster Marítimo de Canarias (CMC)\, en la sección Economía Azul de El Espejo Canario. El nombre del proyecto\, señaló\, es un guiño a La Palma: «Es como todos la conocemos desde Canarias\, y estamos intentando que a través de ese nombre también todos la conozcan en el consorcio». \nUn consorcio de dimensión europea liderado desde Canarias \nIsla Bonita está coordinado por la Plataforma Oceánica de Canarias (PLOCAN) y cuenta con un presupuesto de casi 18 millones de euros\, de los que más de 16 proceden de financiación directa europea a través del programa Horizonte Europa. El consorcio lo forman 48 entidades de 16 países\, entre ellas autoridades insulares\, universidades\, empresas y organizaciones sectoriales como el propio clúster\, en lo que se conoce como la cuádruple hélice. \nPara el CMC se trata de un salto cualitativo. «Es la primera vez que participamos en un proyecto de esta envergadura»\, reconoció Quesada\, quien destacó que la iniciativa conecta a Canarias con otras cuencas marítimas\, más allá del Atlántico\, como el Mediterráneo\, el Báltico y el Mar del Norte. \nNueve islas como laboratorios reales \nEl proyecto se enmarca en la Misión Océano de la Unión Europea\, cuyo objetivo es restaurar los océanos y las aguas para 2030\, proteger los ecosistemas y su biodiversidad\, reducir la contaminación y avanzar hacia una economía azul circular y climáticamente neutra. Isla Bonita trasladará estos objetivos a nueve territorios insulares que funcionarán como laboratorios reales: La Palma\, Azores y Guadalupe\, las tres regiones ultraperiféricas\, junto a Ischia\, Santorini\, Malta\, Orkney\, Bornholm y Gotland. Las soluciones que se prueben en ellas podrán replicarse después en otros territorios. \nEntre las metas figuran aprovechar mejor los recursos locales\, reducir la dependencia de los combustibles fósiles\, disminuir las emisiones y generar nuevas cadenas de valor ligadas al mar. «Más allá de demostrar una tecnología\, necesitamos que se pueda integrar en actividades económicas que realmente generen oportunidades para las empresas y que puedan ser escalables\, que no se queden solamente en prototipos»\, subrayó Quesada. \nEl demostrador de Tazacorte: energía\, agua y acuicultura \nEn La Palma\, el demostrador se ubicará en el Puerto de Tazacorte. Liderado por PLOCAN\, plantea integrar una instalación de energía solar fotovoltaica flotante con un sistema de desalación y un sistema avanzado de gestión energética al servicio de la acuicultura\, actividad que en la isla desarrolla la empresa Aquipalma. «No hablamos simplemente de instalar paneles solares\, sino de demostrar un modelo integrado y adaptado a las necesidades de una industria concreta»\, explicó la gestora\, que valoró que el proyecto acerque la innovación a una actividad económica ya existente en la isla. \nEl clúster como puente \nEl Clúster Marítimo de Canarias asumirá un papel central en los llamados Living Labs\, espacios de cocreación en los que las soluciones no se diseñan solo desde los equipos técnicos\, sino que incorporan desde el principio a administraciones locales\, empresas\, investigadores\, organizaciones sectoriales y sociedad civil. \n«Las grandes transiciones que se plantean en las islas no se pueden desarrollar únicamente desde uno de los actores. Hace falta que haya estructuras estables de colaboración»\, afirmó Quesada\, quien definió al clúster como un puente entre todos esos ámbitos. Que esa colaboración se mantenga más allá del proyecto sería\, a su juicio\, uno de sus resultados más valiosos. \nEn materia de restauración\, Isla Bonita apuesta por una visión amplia que actúe no solo sobre los ecosistemas\, sino sobre las causas y actividades que generan presión en el medio marino\, combinando soluciones basadas en la naturaleza con innovación tecnológica\, economía circular y renovables. «Restaurar el medio marino significa también proteger las actividades económicas que nos dan de comer\, las infraestructuras de la costa y las comunidades que dependen directamente de él»\, señaló. \nEl legado en 2031 \nDe cara al cierre del proyecto\, el objetivo es que las islas dejen de verse solo como territorios vulnerables al cambio climático y se afiancen como territorios pioneros. En 2031\, según Quesada\, deberían existir soluciones probadas en condiciones reales y Living Labs consolidados. Para el CMC\, la meta final es que ese conocimiento se traduzca en oportunidades para Canarias: nuevas capacidades empresariales\, más colaboración entre ciencia\, administración\, sector privado y sociedad civil\, y una economía azul «más competitiva\, más sostenible y más resiliente». \nEscucha la entrevista completa en este enlace \nEl proyecto Isla Bonita reúne en La Palma a 48 entidades de 16 países \n \n  \n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:Elba Bueno Cabrera: "La economía azul debe ser sostenible por definición"
DESCRIPTION:El Clúster Marítimo de Canarias\, en estrecha colaboración con la Consejería de Economía\, Industria\, Comercio y Autónomos del Gobierno de Canarias y el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC)\, ha celebrado con notable éxito de convocatoria el I Congreso del Pacto Europeo por el Océano en Canarias. Durante la intensa jornada de debate y análisis\, el encuentro abordó de manera integral los retos presentes y futuros del sector marino-marítimo regional y europeo\, bajo la firme premisa marcada por la gerente del Clúster\, Elba Bueno Cabrera\, quien enfatizó que la economía azul debe llevar la sostenibilidad intrínseca en su propia definición y en cada uno de sus desarrollos económicos\, según explicó en una entrevista de radio en El Espejo Canario. \nEl congreso ha alcanzado un destacado posicionamiento en la agenda internacional al ser reconocido como actividad oficial dentro de la Década de las Ciencias Oceánicas para el Desarrollo Sostenible de la Organización de las Naciones Unidas. Asimismo\, la cita contó con la validación de la Comisión Europea mediante su inclusión formal en la iniciativa European Maritime Day in My Country\, lo que refuerza el papel estratégico de Canarias como laboratorio de pruebas y vanguardia en políticas europeas sobre los océanos. \nEn el bloque dedicado al ecosistema y la gobernanza de la economía azul\, las intervenciones pusieron de relieve la solidez y madurez del modelo canario. En un contexto en el que se constató la ausencia de una estrategia marco de economía azul a nivel nacional en España\, Elba Bueno subrayó la capacidad de Canarias para anticiparse mediante una estrategia propia bien estructurada\, capaz de coordinar a los agentes públicos y privados\, atrayendo inversiones y ofreciendo seguridad jurídica al sector. \nEl análisis del turismo costero ocupó un lugar central en los debates técnicos\, con especial foco en la gestión de recursos por parte de los municipios litorales. Durante la jornada se incidió en la urgencia metodológica de separar los indicadores económicos y estadísticos del turismo general de aquellos que corresponden estrictamente al impacto del turismo marino y de costa. Esta diferenciación resulta clave para dimensionar adecuadamente la carga sobre los ecosistemas marinos y permitir a los ayuntamientos costeros diseñar políticas de infraestructuras y servicios ajustadas a la realidad de su franja litoral. \nLa dimensión europea del evento quedó plenamente refrendada con la participación de la jefa de unidad de la Comisión Europea\, Elizabeth Kotaus\, quien detalló los avances de la futura estrategia comunitaria para un turismo insular y costero sostenible. Kotaus destacó la importancia de adaptar las directivas comunitarias a las singularidades territoriales de las regiones ultraperiféricas\, garantizando que el crecimiento económico marche en perfecta sintonía con la protección de la biodiversidad marina y el bienestar de las comunidades locales. \nEn el ámbito de la soberanía tecnológica e infraestructuras críticas\, se debatió en profundidad sobre el papel indispensable del cable submarino no solo como elemento vertebrador de la conectividad insular\, sino también como recurso clave para la sensorización y monitorización del océano. En esta misma línea\, los participantes analizaron la creciente relevancia de las tecnologías de uso dual\, las cuales permiten transferir soluciones innovadoras desarrolladas para la seguridad y la defensa directamente a la industria naval civil\, la protección ambiental y la investigación oceanográfica. \nEl sector primario y la explotación de los recursos vivos del mar constituyeron otro de los ejes fundamentales de la jornada. Representantes de la industria pesquera\, la acuicultura y el ámbito científico coincidieron en la necesidad imperiosa de simplificar y agilizar los procedimientos administrativos y burocráticos que actualmente frenan la competitividad del sector. Se concluyó que un aprovechamiento verdaderamente sostenible de los recursos pesqueros exige un marco normativo ágil que permita a los trabajadores del mar innovar y mantener la viabilidad económica sin resentir la conservación de las especies y los caladeros. \n\nEscucha la entrevista completa en el siguiente enlace \nCanarias reivindica su papel de referencia en la economía azul europea \n \n\nECEAdvance – FASE 2\, proyecto financiado por orden de concesión nº 74/2025\, modificada por resolución nº 105/2025. Patrocinado por el Gobierno de Canarias\, a través de una subvención concedida por la Consejería de Economía\, Industria\, Comercio y Autónomos con cargo a la PILA 154G1350 «APOYO A ESTUDIO Y ACTUACIONES EN MATERIA DE ECONOMÍA AZUL»\n\n   \n\n\nCompártelo
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