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SUMMARY:La SPEGC celebra la segunda edición de Port&Tech y promueve un taller de diseño naval
DESCRIPTION:El director gerente de la Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria (SPEGC)\, Cosme García Falcón\, afirma que la sociedad que dirige trabaja para que las empresas de la isla sean más competitivas\, innoven y generen empleo cualificado. En el ámbito de la economía azul\, señala que Gran Canaria dispone del Centro de Innovación Marino-Marítimo y de una incubadora tecnológica para apoyar a empresas y emprendedores que desarrollen soluciones vinculadas al sector portuario\, marítimo y de servicios. \nGarcía Falcón explica que la segunda edición de Port&Tech\, prevista para el 7 de julio\, busca poner en contacto al clúster tecnológico y al clúster marítimo para que compartan necesidades y exploren proyectos conjuntos. El encuentro incluye una charla sobre inteligencia artificial y espacios de interacción entre empresas. «Estamos en un momento muy disruptivo con la irrupción de la inteligencia artificial»\, señala\, antes de subrayar que el objetivo es que las compañías locales encuentren soluciones en el propio ecosistema insular. \nEl responsable de la SPEGC indica que la inscripción a Port&Tech está abierta hasta el 6 de julio en la web de la Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria. Afirma que no solo pueden participar empresas integradas en los clústeres\, sino cualquier compañía interesada en compartir retos\, problemas y oportunidades de colaboración en torno a la tecnología aplicada al sector marino-marítimo. \nTalento naval \nLa SPEGC también organiza\, junto a la multinacional Genova\, un taller de fundamentos de diseño naval el 14 de julio\, dirigido a perfiles de ingeniería y formación profesional vinculados a la fabricación mecánica\, la electricidad\, el diseño o la industria. García Falcón destaca que la compañía se instaló hace tres años en Gran Canaria y ahora prevé crecer con al menos 40 profesionales en la isla para prestar servicios de consultoría e ingeniería naval a clientes españoles e internacionales. \nEl gerente de la SPEGC sostiene que este taller será una primera toma de contacto con las oportunidades profesionales que ofrece Génova\, antes de dos seminarios más especializados previstos para septiembre y octubre. Afirma que la empresa ha encontrado en Gran Canaria perfiles muy competitivos y resume el mensaje principal: «Aquí hay talento». Por eso anima a los jóvenes y profesionales interesados a inscribirse antes del 13 de julio al mediodía y a aprovechar una oportunidad que considera clave para generar actividad empresarial y empleo especializado. \n  \nEscucha la entrevista completa en: \nGran Canaria impulsa la conexión entre economía azul\, tecnología y diseño naval \n \nCompártelo
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SUMMARY:La Mini Transat regresa a Las Palmas de Gran Canaria como escaparate atlántico de la vela oceánica
DESCRIPTION:Las Palmas de Gran Canaria volverá a ser escala de la Mini Transat en sus ediciones de 2027 y 2029\, recuperando una cita internacional de referencia en la navegación oceánica en solitario tras haber acogido la prueba en 2017 y 2019. La escala permitirá reforzar el posicionamiento de la ciudad como enclave estratégico entre Europa y América\, con la previsión de recibir alrededor de 90 embarcaciones y sus patrones durante varias semanas. Además de su dimensión deportiva\, el evento representa una oportunidad para impulsar la economía azul\, la actividad náutica\, la promoción internacional y la cultura marítima local. Su organización supondrá un importante reto logístico\, que implicará a instituciones\, empresas de servicios náuticos\, entidades deportivas y al tejido marítimo-portuario de la ciudad. También destaca el componente social del proyecto del regatista grancanario Alejandro Cantero\, que prepara su participación en la edición de 2027 vinculada a la asociación Pequeño Valiente.\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:https://www.elespejocanario.es/secciones/la-mini-transat-regresa-a-las-palmas-de-gran-canaria-como-escaparate-atlantico-de-la-vela-oceanica/\n\n\n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:El Clúster Marítimo de Canarias lidera un proyecto para conectar la economía azul canaria con Costa de Marfil
DESCRIPTION:La gestora de proyectos del Clúster Marítimo de Canarias\, Laia Puyal\, afirma que la misión desarrollada en Abiyán permite abrir una nueva etapa de cooperación entre Canarias\, la Macaronesia y Costa de Marfil en torno a la economía azul. El Clúster participó en los encuentros vinculados al programa Interreg MAC 2021-2027 y presentó el proyecto A3M Atlantic\, una iniciativa que lidera la entidad canaria y que cuenta con financiación FEDER al 85%.\n\nPuyal explica que Interreg MAC es «el principal fondo europeo destinado a conectar la región de la Macaronesia con los países vecinos de África Occidental» y lo define como «la gran herramienta financiera para cooperar y crecer juntos». Señala que el programa se organiza en cuatro prioridades: MAC Inteligente\, orientado a investigación\, tecnología y competitividad de las pymes; MAC Verde\, centrado en transición ecológica y economía circular; MAC Gobernanza\, dirigido a mejorar la cooperación institucional; y MAC Movilidad\, enfocado a los retos de movilidad y migración. \nLa agenda comenzó con la presentación de resultados del proyecto Africantech\, impulsado por Casa África\, en la que se analizaron las competencias digitales y necesidades de empleo de las pymes marfileñas. Aunque el Clúster no forma parte de esa iniciativa\, Puyal afirma que acudió con el objetivo de «tomar el pulso y evaluar de primera mano el entorno tecnológico de Costa de Marfil» para estudiar cómo conectar digitalmente las actividades logístico-portuarias canarias con ese mercado. \nA3M Atlantic y Costa de Marfil \nPuyal señala que el Clúster Marítimo de Canarias participa actualmente en tres proyectos de la convocatoria Interreg MAC 2021-2027: lidera A3M Atlantic y actúa como socio en Calypso y MAC Skilling. Precisa que liderar un proyecto implica coordinar las acciones y a los socios de distintos países\, mientras que ser socio supone desarrollar tareas concretas\, como estudios\, informes o jornadas. \nLa responsable del Clúster sostiene que A3M Atlantic representa «un paso al frente muy importante» para la entidad. El proyecto busca mejorar la competitividad y capacitación de las pymes vinculadas a la reparación naval\, los servicios portuarios y la logística marítima en el Atlántico Medio. «Queremos darles las herramientas para que sean más fuertes\, innoven y puedan salir al exterior con garantías»\, afirma. \nCosta de Marfil tendrá un papel central a través de Côte d’Ivoire PME\, entidad estatal que actuará como socio local sobre el terreno. Puyal explica que esta colaboración permitirá coordinar la transferencia técnica\, impulsar formación y crear redes entre pymes marfileñas de servicios marítimos y empresas del Clúster en Canarias. Entre las acciones previstas cita las «Semanas de Vocaciones Azules»\, orientadas a fomentar la formación profesional y el empleo juvenil\, además de misiones conjuntas y participación en ferias internacionales. \nLaia Puyal destaca que la jornada celebrada en Abiyán no fue «una simple reunión protocolaria»\, sino una sesión de trabajo para poner en marcha operaciones concretas entre instituciones de ambas orillas. En ese marco participaron representantes de Canarias\, Azores y Madeira\, junto a autoridades marfileñas\, ministerios del país africano y la delegación de la Unión Europea\, con proyectos vinculados a innovación\, empresas\, biotecnología\, cambio climático y medioambiente. \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:https://www.elespejocanario.es/secciones/el-cluster-maritimo-de-canarias-lidera-un-proyecto-para-conectar-la-economia-azul-canaria-con-costa-de-marfil/\n\n\n\n\nA3MAtlantic \nA3MAtlantic (1/MAC/1/1.3/0051) «Afianzamiento del crecimiento sostenible y la competitividad de las pymes que conforman el tejido productivo de los sectores de la Economía Azul en el Atlántico Medio» financiado en la 1ª convocatoria Interreg MAC 2021 – 2027 con fondos FEDER al 85%. \n  \n \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:Impulso a proyectos de economía azul desde la innovación y la participación local en Fuerteventura
DESCRIPTION:El responsable de proyectos de I+D de la Agencia Canaria de Investigación\, Innovación y Sociedad de la Información\, Javier Ro\, afirma que la jornada de innovación y co-creación de proyectos vinculados a la economía azul busca identificar desde Fuerteventura «cuáles son los requerimientos que tiene la sociedad» para que este sector sea «un motor de crecimiento económico» y también de generación de empleo joven. \nEl encuentro se celebra el lunes 8 de junio en las instalaciones del Parque Tecnológico de Fuerteventura\, dentro del proyecto A3M Atlantic\, financiado al 85% con fondos Feder a través del programa Interreg MAC 2021-2027. Ro explica que la iniciativa está alineada con la RIS3 ampliada\, la estrategia de especialización inteligente del Gobierno de Canarias\, que incluye entre sus prioridades el turismo y la industria de la economía azul. \nEl responsable de proyectos de I+D señala que la jornada no se plantea como un encuentro convencional de ponencias\, sino como un proceso de co-creación. «Queremos salirnos de ese clásico una ponencia magistral donde todos escuchamos»\, afirma. La intención\, dice\, es reunir a representantes de la academia\, empresas\, cofradías\, cámaras de comercio\, ayuntamientos\, Cabildo\, centros de formación profesional\, asociaciones ecologistas y entidades vinculadas al agua o al medio marino para generar propuestas desde abajo. \nTres ejes para convertir ideas en proyectos \nRo indica que el trabajo se organizará en torno a tres grandes ámbitos: el turismo azul sostenible y los servicios vinculados al mar; la innovación en la cadena de valor agroalimentaria azul\, con actividades como pesca\, acuicultura o biotecnología azul; y la transición energética y la resiliencia de las infraestructuras azules costeras. \nEl objetivo\, subraya\, no es quedarse en una simple tormenta de ideas\, sino priorizar iniciativas que puedan desarrollarse a corto plazo. «No queremos lanzar ideas para que se queden ahí en el tintero»\, afirma. La metodología prevé mesas de trabajo dinamizadas\, aportaciones de expertos y una puesta en común final para seleccionar aquellas propuestas que puedan transformarse en proyectos concretos y optar a financiación regional o europea. \nRo destaca además la importancia de llevar este tipo de iniciativas a las islas no capitalinas. Afirma que existe un compromiso del Gobierno de Canarias para que las actuaciones vinculadas a la RIS3 no se concentren únicamente en Gran Canaria y Tenerife. A su juicio\, Fuerteventura puede servir como primera experiencia para replicar el modelo en otros territorios. «No vengan imposiciones de proyectos o de ideas\, sino que sean co-creadores de esas ideas de cómo quieren que se desarrolle su isla»\, señala. \nA3MAtlantic \nA3MAtlantic (1/MAC/1/1.3/0051) «Afianzamiento del crecimiento sostenible y la competitividad de las pymes que conforman el tejido productivo de los sectores de la Economía Azul en el Atlántico Medio» financiado en la 1ª convocatoria Interreg MAC 2021 – 2027 con fondos FEDER al 85%. \n  \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\n\n\n\n\n\nACIISI impulsa en Fuerteventura proyectos de economía azul desde la innovación y la participación local \n \n  \n  \n  \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:Posidonia 2026
DESCRIPTION:Del 1 al 5 de junio de 2026\, Atenas (Grecia) acogerá Posidonia 2026\, una de las ferias internacionales más importantes del sector marítimo y naval\, que se celebrará en el Metropolitan Expo. \nEl evento reúne a armadores\, operadores de flotas\, astilleros\, fabricantes de equipos y proveedores de servicios marítimos de todo el mundo\, consolidándose como un punto de encuentro clave para la industria naviera internacional. Durante la feria se presentan innovaciones\, soluciones tecnológicas y servicios vinculados a las operaciones marítimas y al desarrollo del sector. \nAdemás de la exposición comercial\, Posidonia cuenta con un programa de conferencias\, seminarios y encuentros profesionales\, que abordan los principales retos y oportunidades del transporte marítimo a nivel global y facilitan el networking entre los principales actores del sector. \nCompártelo
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SUMMARY:Innovación marina y la economía azul a través del proyecto europeo PHAROS
DESCRIPTION:El archipiélago canario consolida su papel estratégico en la protección de los océanos y el desarrollo sostenible de la mano del proyecto europeo PHAROS. María Maeso\, gestora de proyectos del Clúster Marítimo de Canarias\, participa esta semana en Irlanda en el PHAROS MarCoLab Ireland Mega Event\, un encuentro internacional celebrado del 26 al 28 de mayo en las localidades de Kerry y Cork. Este evento tiene como objetivo conectar a administraciones\, investigadores\, empresas\, educadores y comunidades locales en torno a los laboratorios vivos del programa\, diseñando soluciones conjuntas de restauración marina\, protección de la biodiversidad y economía azul aplicables a las cuencas del Atlántico y del Ártico. \nPHAROS es una iniciativa de cooperación financiada por el prestigioso programa Horizonte Europa de la Unión Europea. El proyecto\, que comenzó su andadura en 2024 y se extenderá durante cinco años hasta 2029\, reúne a un consorcio de 24 organizaciones de diversos países\, entre los que destacan España\, Portugal\, Irlanda e Islandia. El núcleo del proyecto radica en el desarrollo de soluciones basadas en la naturaleza para restaurar los ecosistemas marinos y fomentar una actividad económica respetuosa con el medio ambiente. \nUno de los hitos más relevantes para el archipiélago será la puesta en marcha de un espacio demostrativo en Gran Canaria\, previsto para la primavera de 2027. Este espacio estará liderado en las islas por la Plataforma Oceánica de Canarias (PLOCAN)\, contando con el Clúster Marítimo de Canarias como socio estratégico. La vertiente técnica de este demostrador se centrará en la implantación de arrecifes artificiales y un modelo pionero de acuicultura multitrófica integrada\, un sistema que combina cultivos tradicionales con la producción de macroalgas para aprovechar los procesos ecológicos naturales\, minimizando el impacto ambiental y promoviendo un modelo de producción marina mucho más equilibrado. \nMás allá del desarrollo científico\, PHAROS destaca por su dimensión social a través de los llamados Living Labs o laboratorios vivos. Siguiendo la premisa de investigar no solo para la ciudadanía\, sino con ellos y por ellos\, estos entornos de innovación abierta integran a pescadores\, centros educativos\, empresas locales y agentes sociales en los procesos de cocreación. En este sentido\, Gran Canaria ya activó su propio Living Lab el pasado mes de enero\, y la agenda de los próximos meses contempla una intensa actividad colaborativa que incluirá talleres de cocreación con empresas enfocados en la gestión de residuos de la pesca\, mesas redondas técnicas orientadas a debatir sobre las barreras administrativas existentes y jornadas de ciencia ciudadana para el registro de la biodiversidad marina en colaboración directa con la Federación de Actividades Subacuáticas de Canarias. \nEl encuentro celebrado en tierras irlandesas ha permitido a la delegación canaria conocer de primera mano casos de éxito aplicados en otros territorios\, tales como plataformas digitales de ciencia ciudadana\, programas con pescadores para mejorar la gestión de residuos y redes perdidas\, iniciativas de Escuelas Azules y hackatones orientados a transformar ideas en soluciones aplicables al mercado actual. María Maeso afirma que Canarias regresa de este intercambio con muchas cosas en la maleta\, con el firme propósito de aprender de otros territorios y trasladar a las islas aquellas prácticas que puedan enriquecer y potenciar de manera directa el trabajo local. \nEste proyecto ha recibido financiación del programa de investigación e innovación Horizonte Europa de la Unión Europea en virtud del acuerdo de subvención 101157936.\n\n\n \nEntrevista completa: \nPHAROS conecta a Canarias con Irlanda para impulsar la restauración marina y la economía azul \n \n  \nCompártelo
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SUMMARY:European Maritime Day 2026
DESCRIPTION:El European Maritime Day (EMD) es la gran cita anual de la comunidad marítima europea\, un punto de encuentro que en esta edición se celebrará en Limassol\, Chipre. \nEl evento pone en primer plano a “maritime Europe”\, destacando la diversidad de sectores y actividades ligadas al mar\, y generando reflexión sobre el papel crucial que desempeñan los océanos en nuestra vida diaria. \nDurante el EMD se celebran conferencias inspiradoras\, sesiones temáticas\, talleres\, zona expositiva y numerosas oportunidades de networking\, ofreciendo un espacio dinámico y colaborativo para impulsar la economía azul sostenible y los asuntos marítimos en Europa. \nCompártelo
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SUMMARY:Canarias reivindica en Navalia su peso como referencia internacional en reparación naval
DESCRIPTION:El secretario del Clúster Marítimo de Canarias\, Guillermo Ramos Pérez\, afirma que la presencia del Archipiélago en Navalia permite mostrar la fortaleza de una industria que considera estratégica para las islas\, tanto por su peso económico como por su capacidad para generar empleo cualificado.\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nGuillermo Ramos explica que Navalia\, que se celebra en Vigo\, se ha consolidado como una de las grandes citas del sector naval en Europa. Señala que la feria alcanza ya su décima edición y reúne a más de 600 expositores\, con miles de visitantes y profesionales vinculados a la construcción\, la reparación y los servicios marítimos. \nEl secretario del Clúster Marítimo subraya la importancia de que Canarias esté presente en este tipo de encuentros\, especialmente por la relación histórica y económica que une a dos territorios marítimos como Galicia y Canarias. Ramos afirma que Vigo es una ciudad en la que el sector naval ha sido siempre «punto de referencia» para su industria y considera un «placer» y un «orgullo» participar en una feria de esta dimensión. \nEl mar como eje de la economía insular \nRamos sostiene que el peso del mar en la economía canaria es inmenso\, no solo por los grandes sectores directamente vinculados a la actividad marítima\, sino también por toda la cadena de valor que genera. \n«El mar es todo\, más viviendo en unas islas»\, afirma. El representante del Clúster recuerda que el transporte marítimo es el más eficiente a escala mundial y que cualquier alteración en las rutas internacionales repercute directamente en lo que Canarias consume\, produce y necesita para su actividad diaria. \nA su juicio\, la condición insular convierte al sector marítimo en una pieza esencial de la economía del Archipiélago. Ramos indica que buena parte del desarrollo económico mundial depende del transporte marítimo y que\, para Canarias\, esa dependencia adquiere una relevancia aún mayor. \nUna delegación canaria agrupada en torno a Proexca \nLa participación de Canarias en Navalia combina la presencia de firmas con expositor propio\, como Zamakona\, y la representación agrupada de empresas e instituciones en un espacio común impulsado por la administración pública a través de Proexca. \nRamos explica que Zamakona cuenta con stand propio porque también desarrolla construcción naval en sus astilleros del País Vasco\, una actividad especialmente representada en Navalia. En el caso de Canarias\, donde el sector se orienta más a la reparación naval\, muchas empresas han optado por integrarse en un espacio multidisciplinar. \nEl secretario del Clúster menciona la presencia de empresas como Astican\, Contrata Metalúrgica\, Grupo Falucho o Sanper\, entre otras\, y destaca que todas acuden a Vigo con el objetivo de trabajar\, establecer contactos y atraer más negocio hacia Canarias. \nUn punto de encuentro para proveedores y clientes \nRamos señala que ferias como Navalia son espacios de alta actividad comercial\, donde las empresas se reúnen con proveedores\, clientes y otros agentes del sector. Afirma que en estos encuentros se cierran contratos y negocios por importes muy elevados\, por lo que Canarias «debe estar» presente. \nEl secretario del Clúster insiste en que la asistencia a este tipo de eventos no responde solo a una cuestión de visibilidad institucional\, sino a una necesidad empresarial. Navalia permite reforzar relaciones\, identificar oportunidades y situar a Canarias dentro de los circuitos internacionales de la industria naval. \nCanarias\, referencia mundial en reparación naval \nGuillermo Ramos defiende que la reparación naval canaria goza de una imagen muy sólida en el exterior. Afirma que el Archipiélago está considerado como uno de los puntos de referencia mundial del sector y que las empresas canarias pueden sentirse «tremendamente orgullosas» de su posicionamiento. \n«Somos operadores de confianza»\, señala. Ramos sostiene que Canarias hace «las cosas muy bien» desde hace muchos años y que el propio mercado lo reconoce en el día a día. Esa reputación\, afirma\, es fruto de una larga trayectoria en reparación naval y de la capacidad técnica acumulada por los puertos y astilleros de las islas. \nLa eólica marina y el riesgo de llegar tarde \nEl secretario del Clúster Marítimo considera que la fortaleza del sector portuario y naval canario debería haber situado a las islas en una posición estratégica para liderar nuevos ámbitos vinculados a la economía azul\, como la eólica marina. Sin embargo\, advierte de que Canarias llega tarde a una parte de ese proceso. \nRamos recuerda que hace casi diez años ya se hablaba de la eólica marina como una oportunidad de futuro para la industria canaria. A su juicio\, si en aquel momento los permisos hubieran permitido avanzar\, el Archipiélago habría acumulado experiencia y especialización suficientes para competir con ventaja en el mercado europeo. \n«Hoy en día nos han adelantado muchos países»\, afirma. Ramos sostiene que Canarias ya no depende solo de sí misma\, sino también de terceros\, y advierte de que cualquier industria que se prepare para este mercado debe hacerlo pensando no solo en los parques que puedan desarrollarse en las islas\, sino en la capacidad de exportar servicios y conocimiento a otros destinos. \nUna industria por delante de la burocracia \nRamos extiende esta reflexión al conjunto de España y afirma que el problema no es exclusivamente canario. Según señala\, la industria española de eólica marina flotante estaba muy avanzada hace diez años\, hasta el punto de construir el cien por cien de los molinos eólicos flotantes\, aunque el país no tenía todavía ningún molino instalado en el agua. \nEl representante del Clúster considera que este contraste muestra la capacidad de la industria\, pero también la lentitud administrativa. «La industria ha estado muy por delante de la burocracia»\, afirma. A su juicio\, esa situación demuestra lo que las empresas saben hacer\, pero también la necesidad de no paralizar inversiones por retrasos regulatorios. \nEmpleo de calidad para jóvenes canarios \nEl secretario del Clúster Marítimo destaca que el crecimiento de la industria del mar se traduce en empleo real\, estable y de calidad. Ramos afirma que detrás de los grandes barcos\, los contratos y la actividad portuaria hay personas y profesiones muy bien valoradas. \nNo obstante\, admite que el sector debe hacer autocrítica por no haber sabido transmitir a los jóvenes el atractivo de las profesiones marítimas e industriales. «Tenemos que entonar quizás el actor un mea culpa de no haber sabido transmitir a esa juventud en su idioma la atracción que pueda tener el puerto y el sector industrial»\, señala. \nRamos considera que los formatos tradicionales de comunicación ya no son suficientes para conectar con las nuevas generaciones. Defiende que hay que hablarles en los canales que utilizan\, como TikTok u otros formatos breves\, para que puedan descubrir en pocos segundos las oportunidades laborales que ofrece el sector y luego profundizar en aquellas que les interesen. \nProfesiones «preciosas» en torno al puerto \nEl representante del Clúster insiste en que Canarias necesita atraer talento joven de forma urgente. Afirma que existen numerosas profesiones vinculadas al puerto\, los astilleros\, la reparación naval\, la industria auxiliar y los servicios marítimos que ofrecen un futuro profesional sólido. \nRamos invita a los jóvenes a acercarse al sector\, informarse y visualizarse dentro de esas ocupaciones. Subraya que empresas como Astican y Zamakona pueden servir como referencias\, pero recuerda que el abanico de socios y actividades del Clúster es mucho más amplio. \nEl secretario destaca también el trabajo que el Clúster Marítimo de Canarias desarrolla en centros educativos\, ciclos de formación profesional\, ferias de profesiones y actividades de orientación vocacional. El objetivo\, afirma\, es explicar mejor la variedad de salidas laborales que ofrece la economía azul. \nOrgullo y proyección de futuro \nRamos afirma que el mensaje principal que Canarias debe extraer de su presencia en Navalia es de orgullo. Señala que cuando se habla de Canarias en la feria\, la percepción del sector es «fabulosa»\, con un reconocimiento elevado a la excelencia y profesionalidad de las empresas isleñas. \nEl secretario del Clúster considera que esa imagen debe trasladarse al día a día de la sociedad canaria\, de las empresas y de los trabajadores del sector. «Hay camino y hay un camino por desarrollar enorme»\, afirma. \nA su juicio\, Canarias tiene margen para seguir creciendo en torno al mar\, consolidar su posición internacional en reparación naval\, aprovechar nuevas oportunidades industriales y convertir la economía azul en un espacio de futuro para las nuevas generaciones. \n\nA3MAtlantic \nA3MAtlantic (1/MAC/1/1.3/0051) «Afianzamiento del crecimiento sostenible y la competitividad de las pymes que conforman el tejido productivo de los sectores de la Economía Azul en el Atlántico Medio» financiado en la 1ª convocatoria Interreg MAC 2021 – 2027 con fondos FEDER al 85%. \nECEAdvance \nECEAdvance – FASE 2\, proyecto financiado por orden de concesión nº 74/2025\, modificada por resolución nº 105/2025. Patrocinado por el Gobierno de Canarias\, a través de una subvención concedida por la Consejería de Economía\, Industria\, Comercio y Autónomos con cargo a la PILA 154G1350 “APOYO A ESTUDIO Y ACTUACIONES EN MATERIA DE ECONOMÍA AZUL”. \n\n \n \nEntrevista completa: \nCanarias reivindica en Navalia su peso como referencia internacional en reparación naval \n \n  \nCompártelo
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SUMMARY:Navalia 2026
DESCRIPTION:Del 19 al 21 de mayo de 2026\, Vigo (España) acogerá Navalia 2026\, la Feria Internacional de la Industria Naval\, que se celebrará en el IFEVI – Instituto Ferial de Vigo. \nNavalia es uno de los principales encuentros profesionales del sector naval en Europa y el mayor en España. La feria reúne a astilleros\, armadores\, ingenierías\, fabricantes de equipos\, industria auxiliar y proveedores tecnológicos\, ofreciendo un espacio para presentar innovaciones\, generar oportunidades de negocio y fortalecer la cooperación internacional en la industria marítima. \nEl evento cuenta con una zona expositiva\, jornadas técnicas\, conferencias y actividades de networking\, consolidándose como un punto de encuentro clave para profesionales del sector naval a nivel internacional. \nCompártelo
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LOCATION:IFEVI – Instituto Ferial de Vigo\, Av. do Aeroporto\, 772\, Vigo\, Pontevedra\, Galicia\, 36318\, Spain
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SUMMARY:Pedro Quevedo: «FIMAR se ha convertido en un escaparate del Atlántico medio como no hay otro»
DESCRIPTION:El concejal de Ciudad del Mar del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria\, Pedro Quevedo\, asegura que FIMAR se ha consolidado como uno de los grandes encuentros vinculados a la cultura marítima y la economía azul en Canarias y destaca que la edición de 2026 pondrá el foco en las regiones ultraperiféricas y la sostenibilidad. \nLa XV edición de la Feria Internacional del Mar se celebrará del 22 al 24 de mayo en el muelle de Sanapú\, en el Puerto de Las Palmas\, con la participación de medio centenar de empresas y alrededor de 90 expositores. \nUna feria consolidada \nPedro Quevedo subraya que alcanzar las quince ediciones supone la consolidación definitiva de un evento que considera estratégico para la ciudad y para Gran Canaria. Según explica\, FIMAR busca reforzar la relación histórica de Las Palmas de Gran Canaria con el mar y fomentar la llamada “cultura azul”: «Quince ediciones significan la consolidación de un evento enormemente importante» \nEl edil señala que la feria se enmarca dentro de los objetivos del proyecto Mar 2030\, centrado en la innovación\, la sostenibilidad y el desarrollo vinculado al entorno marino. \nFIMAR pondrá el foco en las regiones ultraperiféricas \nLa edición de este año tendrá como territorio invitado a Martinica y abordará especialmente el papel de las regiones ultraperiféricas dentro de la economía azul y el desarrollo sostenible: «Ser una región ultraperiférica no es un insulto\, es un derecho» \nQuevedo defiende que el reconocimiento europeo de la ultraperiferia resulta esencial para territorios como Canarias y considera que estos espacios comparten desafíos específicos relacionados con el mar\, la sostenibilidad y la conectividad. \nEl concejal también destaca la colaboración institucional entre el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria\, el Cabildo de Gran Canaria y la Autoridad Portuaria de Las Palmas para sacar adelante el evento. \nActividades científicas\, ocio y paseos marítimos \nLa programación de FIMAR incluirá conferencias científicas\, demostraciones tecnológicas\, actividades para menores\, propuestas gastronómicas y actuaciones musicales\, además de paseos marítimos y experiencias náuticas para el público: «Es una feria pensada para que se lo pasen bien desde los más chicos hasta los mayores» \nEntre las actividades previstas figuran recorridos marítimos para observar la ciudad y el puerto desde el mar\, así como baños y actividades recreativas vinculadas a embarcaciones de ocio. \nPedro Quevedo insiste en que el objetivo final de FIMAR pasa por concienciar sobre la necesidad de proteger tanto el entorno marino como los recursos naturales: «Los recursos no son infinitos y tenemos que aprender a cuidar lo que tenemos». \nTWINNEDbySTARS \nLiberar el potencial de la innovación\, la circularidad y la digitalización para potenciar el nuevo ecoturismo marino\, las prácticas conjuntas y los negocios en las RUP” es un proyecto colaborativo europeo financiado por el Fondo Europeo Marítimo\, de Pesca y Acuicultura (EMFAF) al 85%. Grant Agreement nº. 101124900. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\nhttps://www.elespejocanario.es/secciones/pedro-quevedo-fimar-se-ha-convertido-en-un-escaparate-del-atlantico-medio-como-no-hay-otro/\n\nCompártelo
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CATEGORIES:Radio
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SUMMARY:Las I Jornadas de Sostenibilidad del Puerto de Las Palmas buscan convertir la estrategia en acción empresarial
DESCRIPTION:La gestora de proyectos de FEDEPORT\, Pía González\, explica que las primeras jornadas de Sostenibilidad del Puerto de Las Palmas nacen para cubrir una necesidad detectada en el sector marítimo-portuario. «Queremos crear un espacio de encuentro profesional y técnico donde la sostenibilidad se aborde de forma práctica»\, afirma. \nEl evento se desarrolla el viernes 15 de mayo\, entre las 09:00 y las 13:30 horas\, en el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas\, en el marco del proyecto europeo Blue Supply Chain\, cofinanciado por el programa Interreg MAC 2021-2027. \nGonzález subraya que el objetivo es claro: «La sostenibilidad no es solo un concepto teórico\, sino una herramienta ligada a la competitividad empresarial\, la innovación y la preparación ante los retos futuros». \nUno de los ejes de la jornada es trasladar el discurso estratégico a la realidad empresarial. «Queremos demostrar que la sostenibilidad ya no es únicamente una cuestión reputacional o ambiental\, sino una herramienta estratégica»\, asegura. \nPara ello\, el programa incluye la participación de representantes de Puertos del Estado y casos empresariales como el de Boluda y Suárez\, primera compañía española en certificar los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible. \nAdemás\, se aborda la integración de estos objetivos en la gestión diaria de la Autoridad Portuaria de Las Palmas\, con ejemplos concretos que buscan ser replicables en el tejido empresarial. \nOtro de los aspectos clave es la economía circular\, que González identifica como uno de los grandes retos del sector. «La sostenibilidad portuaria pasa necesariamente por mejorar la gestión de residuos\, aguas y recursos»\, afirma. \nEn este sentido\, las jornadas incluyen análisis normativos por parte del Capitán Marítimo\, así como experiencias prácticas como la de la empresa Transvirgin\, centrada en convertir «residuo en recurso». \nTambién se presentan soluciones de vigilancia ambiental en el medio marino portuario\, con la participación de entidades especializadas. «Conceptos como economía circular o valorización de residuos deben convertirse en pilares de la actividad portuaria moderna»\, sostiene. \nEl encuentro incorpora además una dimensión internacional centrada en África Occidental. «Somos el puente del Atlántico»\, afirma González\, quien destaca la importancia de avanzar en estándares comunes de sostenibilidad. \nLa jornada incluye la participación del director general de Relaciones con África del Gobierno de Canarias y representantes de proyectos vinculados al espacio atlántico\, así como una mesa de debate internacional con presencia mauritana: «Si nuestros vecinos crecen de forma sostenible\, todos ganamos en seguridad y oportunidades de negocio»\, señala. \nLas jornadas están dirigidas a empresas\, técnicos\, profesionales\, estudiantes y cualquier persona interesada en la sostenibilidad aplicada al ámbito portuario. \nGonzález destaca la amplia representación institucional en la apertura del evento y anima a la participación: «Las inscripciones continúan abiertas a través de la web y LinkedIn de FEDEPORT». \nLa iniciativa cuenta con la colaboración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas\, la Fundación Puertos de Las Palmas\, el Clúster Marítimo de Canarias y PROEXCA\, en una apuesta conjunta por impulsar la transformación sostenible del ecosistema portuario canario. \n  \n\n\n\n\nBlue Supply Chain \nProyecto Blue Supply Chain (1/MAC/1/1.3/0046) – Potenciando el papel de las empresas en el despliegue de la eólica marina\, financiado por el Programa Interreg MAC 2021-2027 al 85% con fondos FEDER. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\n\n\n\n\nLas I Jornadas de Sostenibilidad del Puerto de Las Palmas buscan convertir la estrategia en acción empresarial \n \n  \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:El proyecto Aquawind encara su fase final como modelo de economía azul en Canarias
DESCRIPTION:El objetivo de AQUAWIND es realizar una prueba de demostración de una solución multiuso (MU) integrada y co-localizada. Esto consistirá en combinar un prototipo existente de producción de energía renovable marina Wind to Power (W2Power) en TRL6 con una solución innovadora de acuicultura de peces en TRL4. El prototipo de acuicultura incluirá una jaula de peces de diseñada a medida con materiales novedosos\, con un alto nivel de digitalización y diversificación de especies.\n\nEl gestor de proyectos del Clúster Marítimo de Canarias\, Nico Lombardi\, señala que el proyecto europeo Aquawind entra en su recta final tras demostrar en el mar la viabilidad de combinar energía eólica marina y acuicultura en una misma plataforma flotante. \nLombardi explica que Aquawind surge como solución al creciente conflicto por el espacio marítimo\, donde convergen turismo\, pesca y transporte. La propuesta apuesta por compartir ese espacio mediante instalaciones que permitan generar energía limpia y producir alimentos de forma simultánea: «Producimos energía limpia y al mismo tiempo alimentos sostenibles en el mismo espacio marino» \nEl proyecto ha superado ya la fase teórica con la instalación de un prototipo en el banco de ensayos de Plocan\, donde se han introducido juveniles de dorada para evaluar su comportamiento. \nSegún Lombardi\, este paso ha permitido comprobar la resistencia de la estructura ante condiciones adversas y recoger datos sobre el impacto en los peces y el entorno: «Ya no es una simulación\, es un prototipo real funcionando en el Atlántico» \nEl responsable del proyecto insiste en que el desarrollo tecnológico debe ir acompañado de avances en el marco normativo y en la aceptación social. Advierte de que\, sin estos factores\, iniciativas de este tipo podrían quedar bloqueadas pese a su viabilidad técnica. \nEn este sentido\, destaca el trabajo realizado para dialogar con pescadores\, empresas y ciudadanía\, con el objetivo de anticipar posibles conflictos y facilitar su implantación futura. \nLombardi detalla que el Clúster Marítimo de Canarias ha actuado como puente entre la innovación y la sociedad\, recogiendo opiniones y trasladando recomendaciones a administraciones y empresas para adaptar políticas y estrategias. \nEl proyecto celebrará su acto final el próximo 5 de mayo en el Museo Elder de Las Palmas de Gran Canaria\, donde se presentarán los resultados obtenidos\, incluyendo datos ambientales y económicos\, además de mesas de debate sobre el futuro del sector. \nPara Lombardi\, Aquawind deja un doble legado: posiciona a Canarias como referente europeo en economía azul y abre la puerta a nuevas oportunidades vinculadas a la eólica marina y la acuicultura: «Se abre un horizonte inmenso para la economía local y el empleo cualificado». \nEl gestor concluye que el proyecto demuestra que el mar puede ser un espacio de cooperación y crecimiento compartido\, capaz de generar desarrollo sostenible en las islas. \n\n\n\n  \n\n\n\n\nAquaWind \nAquaWind está cofinanciado en un 80% por la Unión Europea a través de la Agencia Ejecutiva Europea de Clima\, Infraestructuras y Medio Ambiente con fondos del Fondo Europeo Marítimo\, de Pesca y Acuicultura. Grant Agreement nº. 101077600. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\n\n\n\n\nEl proyecto Aquawind encara su fase final como modelo de economía azul en Canarias \n \n  \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:El Clúster Marítimo refuerza en WindEurope el posicionamiento internacional de las empresas canarias
DESCRIPTION:Desarrollar una iniciativa empresarial tractora que contribuya al despliegue de la industria renovable marina en las regiones del espacio de cooperación a través de un modelo de cuádruple hélice que permita: i) poner en valor los recursos locales y la experiencia empresarial obtenida durante el desarrollo de EERR terrestres y el despliegue del Oil & Gas\, ii) fortalecer las economías regionales integrando a las pymes de las regiones del espacio de cooperación en la cadena de valor de las energías renovables marinas\, iii) desarrollar y/ adaptar las infraestructuras y superestructuras portuarias necesarias para impulsar la actividad y fomentar la innovación\, i v) Capacitar para cubrir las nuevas necesidades de la industria de las energías marinas v) concienciar sobre los beneficios económicos y sociales del despliegue de las energías marinas.\n\nLa gerente del Clúster Marítimo de Canarias\, Elba Bueno\, afirma que la participación del archipiélago en la feria WindEurope 2026\, celebrada en IFEMA (Madrid)\, consolida el avance del tejido empresarial canario en el sector de la eólica marina\, con una clara apuesta por la internacionalización y la diversificación económica. \nBueno reconoce que existía expectación ante un posible anuncio del Gobierno central sobre la subasta eólica para Canarias\, que finalmente no se produjo. Sin embargo\, subraya que este hecho no frena la estrategia del sector: «Estamos luchando para posicionar a nuestras empresas en un sector emergente a nivel internacional»\, afirma. \nEn este sentido\, explica que la presencia en WindEurope tiene como objetivo principal abrir oportunidades fuera de las islas\, en un contexto global en el que las energías renovables marinas adquieren cada vez mayor protagonismo en los sistemas energéticos. \nUno de los hitos de la participación canaria en la feria ha sido la firma de un memorando de entendimiento con una delegación canadiense. Según detalla Bueno\, este acuerdo permitirá a las empresas del archipiélago colaborar en proyectos de eólica marina en la costa atlántica de Canadá. \nLa gerente del Clúster destaca que las empresas canarias cuentan con experiencia tanto en el ámbito energético como medioambiental\, lo que las sitúa en una posición competitiva para participar en este tipo de desarrollos internacionales. \nBueno pone en valor la evolución del sector en los últimos años\, reflejada en el crecimiento de la presencia canaria en ferias como WindEurope. «Hoy contamos con un stand de 80 metros cuadrados y más de 20 empresas»\, señala\, destacando además que algunas ya participan con representación propia\, lo que evidencia la madurez del tejido empresarial. \nA su juicio\, esta evolución responde al trabajo conjunto entre el sector público y privado para impulsar la internacionalización y el desarrollo de nuevas oportunidades económicas vinculadas a la economía azul. \nAunque lamenta la falta de anuncios concretos en la feria\, Bueno indica que desde el Ministerio se ha trasladado el compromiso de que la subasta eólica para Canarias se produzca antes de que finalice el año. «Seguiremos peleando con o sin anuncio»\, afirma\, insistiendo en que el sector no depende exclusivamente del desarrollo local. \nDurante la feria\, las empresas canarias han mantenido encuentros con actores relevantes del sector\, como Navantia o Ocean Winds\, además de entidades nacionales como el Foro Marítimo Vasco. También participan en presentaciones y espacios de intercambio que refuerzan las sinergias dentro del propio mercado español. \nAsimismo\, Bueno destaca la coordinación con otras instituciones\, como la Autoridad Portuaria de Las Palmas\, que presenta en el marco del evento sus espacios destinados al desarrollo de energías renovables marinas. \nLa gerente del Clúster concluye que la eólica marina representa una oportunidad clave para Canarias\, no solo por su potencial energético\, sino por su capacidad para generar actividad económica\, empleo cualificado y proyección internacional para las empresas del archipiélago. \nLa participación en la feria cuenta con el respaldo del proyecto europeo Blue Supply Chain\, que financia el espacio expositivo y facilita la presencia de las empresas canarias. «El stand es la casa de las empresas»\, afirma Bueno\, destacando que este apoyo resulta clave para favorecer el contacto con potenciales socios y clientes internacionales. \nEn este espacio\, las compañías desarrollan reuniones\, presentaciones y actividades de networking con entidades de distintos países\, consolidando su proyección exterior. \n  \n\n\n\n\nBlue Supply Chain \nProyecto Blue Supply Chain (1/MAC/1/1.3/0046) – Potenciando el papel de las empresas en el despliegue de la eólica marina\, financiado por el Programa Interreg MAC 2021-2027 al 85% con fondos FEDER. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\n\n\n\n\nEl Clúster Marítimo refuerza en WindEurope el posicionamiento internacional de las empresas canarias \n \n  \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:WindEurope Annual Event 2026
DESCRIPTION:Del 21 al 23 de abril de 2026\, Madrid se convertirá en el epicentro europeo de la energía eólica con el WindEurope Annual Event 2026\, que tendrá lugar en el prestigioso recinto IFEMA Madrid. La capital española reunirá a más de 15 000 profesionales\, con la participación de más de 500 expositores\, más de 80 sesiones y más de 400 ponentes líderes del sector. Además\, más de 200 pósteres científicos mostrarán los últimos avances en investigación aplicada a las energías renovables. \nEste evento anual de WindEurope combina innovación\, política y negocio\, abordando tanto la energía eólica onshore como offshore. Será una plataforma clave para debatir el papel de la energía eólica en la electrificación de la economía\, compartir soluciones prácticas y fomentar la investigación avanzada con impacto global. Madrid\, como ciudad vibrante y multicultural\, ofrece el marco perfecto para este encuentro\, uniendo innovación\, historia y hospitalidad en el dinámico contexto del IFEMA. \nCompártelo
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LOCATION:IFEMA Madrid\, Avenida del Partenón\, s/n\, 28042\, Madrid
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SUMMARY:El Cabildo de Gran Canaria reclama al Estado la subasta eólica marina para avanzar en soberanía energética
DESCRIPTION:Desarrollar una iniciativa empresarial tractora que contribuya al despliegue de la industria renovable marina en las regiones del espacio de cooperación a través de un modelo de cuádruple hélice que permita: i) poner en valor los recursos locales y la experiencia empresarial obtenida durante el desarrollo de EERR terrestres y el despliegue del Oil & Gas\, ii) fortalecer las economías regionales integrando a las pymes de las regiones del espacio de cooperación en la cadena de valor de las energías renovables marinas\, iii) desarrollar y/ adaptar las infraestructuras y superestructuras portuarias necesarias para impulsar la actividad y fomentar la innovación\, i v) Capacitar para cubrir las nuevas necesidades de la industria de las energías marinas v) concienciar sobre los beneficios económicos y sociales del despliegue de las energías marinas.\n\nEl consejero de Medio Ambiente\, Clima\, Energía y Conocimiento del Cabildo de Gran Canaria\, Raúl García Brink\, advierte de que existe «un retraso muy significativo» en la implantación de la eólica marina en España y reclama una respuesta inmediata del Estado. \nExplica que esta tecnología resulta imprescindible para avanzar hacia un modelo energético sostenible en la isla\, donde el espacio disponible para nuevas instalaciones eólicas terrestres está prácticamente agotado. En este contexto\, sostiene que la eólica marina se convierte en una pieza «clave» para incrementar la penetración de energías renovables. \nLa reclamación se ha formalizado mediante una carta dirigida al Ministerio de Transición Ecológica\, suscrita por una amplia representación del tejido económico\, social y empresarial de Gran Canaria. \nEntre los firmantes figuran organizaciones como la Confederación Canaria de Empresarios\, la Cámara de Comercio\, UGT y CCOO\, además de empresas del sector energético y marítimo-portuario. Esta alianza evidencia\, según el Cabildo\, un consenso inédito en torno a la necesidad de impulsar esta industria estratégica. \nGarcía Brink subraya que en Gran Canaria existe «un consenso generalizado» sobre la eólica marina\, a diferencia de otros territorios donde ha generado rechazo social. \nEl consejero alerta de que la falta de avances está provocando desinterés entre los promotores. «Hace dos años que por aquí no pasa ningún promotor»\, afirma\, señalando una pérdida de expectativas en el sector. \nA su juicio\, la convocatoria de la subasta sería una señal decisiva para reactivar la inversión y evitar que la isla quede fuera del desarrollo inicial de esta tecnología en España. \nEl Cabildo defiende que la eólica marina no solo tiene un impacto energético\, sino también económico. García Brink insiste en la necesidad de que el desarrollo de los proyectos implique al tejido industrial local\, incluyendo infraestructuras portuarias\, empresas de ingeniería y servicios especializados. \nSegún los estudios manejados por la institución\, el despliegue de esta tecnología podría generar miles de millones de euros y empleo cualificado en Canarias\, tanto en la fase de construcción como en la de operación y mantenimiento. \nAdemás\, recuerda que la planificación energética insular contempla la necesidad de alcanzar hasta 800 megavatios en el mar para lograr la autosuficiencia energética. \nEl consejero enmarca esta apuesta en un escenario global de inestabilidad energética\, defendiendo la necesidad de reducir la dependencia de combustibles fósiles importados. \n«Necesitamos depender lo menos posible del exterior»\, afirma\, señalando que la eólica marina permitiría garantizar mayor estabilidad y seguridad en el suministro energético de la isla. \nGarcía Brink recuerda que los proyectos de eólica marina requieren largos plazos de desarrollo\, que pueden superar los siete años desde la convocatoria de la subasta hasta la puesta en marcha de los parques. \nPor ello\, insiste en que la demora actual compromete los objetivos energéticos a medio plazo y retrasa la implantación de una tecnología considerada «medular» para el futuro del archipiélago. \nEn este sentido\, el Cabildo reclama al Estado un calendario claro y decisiones concretas que permitan activar cuanto antes un proyecto piloto en Gran Canaria y situar a la isla en el arranque de esta nueva industria. \n  \n\n\n\n\nBlue Supply Chain \nProyecto Blue Supply Chain (1/MAC/1/1.3/0046) – Potenciando el papel de las empresas en el despliegue de la eólica marina\, financiado por el Programa Interreg MAC 2021-2027 al 85% con fondos FEDER. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\n\n\n\n\nEl Cabildo de Gran Canaria reclama al Estado la subasta eólica marina para avanzar en soberanía energética \n \n  \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:Canarias busca atraer inversión eólica en WindEurope con un frente común público-privado
DESCRIPTION:Desarrollar una iniciativa empresarial tractora que contribuya al despliegue de la industria renovable marina en las regiones del espacio de cooperación a través de un modelo de cuádruple hélice que permita: i) poner en valor los recursos locales y la experiencia empresarial obtenida durante el desarrollo de EERR terrestres y el despliegue del Oil & Gas\, ii) fortalecer las economías regionales integrando a las pymes de las regiones del espacio de cooperación en la cadena de valor de las energías renovables marinas\, iii) desarrollar y/ adaptar las infraestructuras y superestructuras portuarias necesarias para impulsar la actividad y fomentar la innovación\, i v) Capacitar para cubrir las nuevas necesidades de la industria de las energías marinas v) concienciar sobre los beneficios económicos y sociales del despliegue de las energías marinas. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCanarias participa del 21 al 23 de abril en la feria WindEurope\, el principal encuentro europeo del sector\, con una delegación conjunta de unas 20 empresas y 20 instituciones. El viceconsejero de Economía e Internacionalización\, Gustavo González de Vega\, subraya que el objetivo es «mostrar el potencial del archipiélago para atraer inversión en eólica marina». \nLa presencia canaria se articula bajo una estrategia común que busca consolidar la imagen de las islas como destino competitivo en la economía azul y en las energías renovables offshore. \nUno de los principales objetivos de la delegación es lograr el impulso definitivo del Gobierno central mediante la convocatoria de la subasta de energía eólica marina. «Cada día que pasa es perder una ventana de oportunidad»\, advierte González de Vega. \nEl viceconsejero destaca que están en juego inversiones cercanas a los 1.000 millones de euros y la creación de entre 2.500 y 3.000 empleos\, por lo que considera imprescindible ofrecer «certezas\, fechas y plazos» a los inversores. \nGonzález de Vega pone en valor la evolución del sector en Canarias\, con empresas que han pasado de participar bajo el paraguas institucional a contar con presencia propia en la feria. A su juicio\, esta madurez se apoya en la experiencia acumulada en los puertos y en la industria de reparación naval. \n«Tenemos una acreditación para ser el primer destino nacional en el desarrollo de la eólica marina»\, sostiene\, aludiendo a la capacidad de las empresas canarias para integrarse en toda la cadena de valor. \nEl stand de Canarias incorporará herramientas innovadoras\, como una experiencia de realidad virtual que permitirá visualizar un futuro parque eólico marino frente a Gran Canaria. Esta iniciativa busca mostrar su impacto real\, especialmente en términos paisajísticos. \nSegún explica el viceconsejero\, las instalaciones se ubicarían a unos ocho kilómetros de la costa\, lo que las haría «casi imperceptibles» desde tierra\, al tiempo que contribuirían al autoabastecimiento energético y a la descarbonización. \nDesde el Ejecutivo autonómico se considera que la eólica marina forma parte de un eje estratégico para la diversificación económica de Canarias. La economía azul ya representa un peso significativo en el PIB y el empleo regional\, y la apuesta por esta tecnología pretende reforzar esa posición. \nEn este contexto\, WindEurope se presenta como una oportunidad para fortalecer alianzas\, atraer inversión internacional y consolidar a Canarias como referente en el desarrollo de energías renovables en el ámbito europeo. \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\nProyecto Blue Supply Chain \nProyecto Blue Supply Chain (1/MAC/1/1.3/0046) – Potenciando el papel de las empresas en el despliegue de la eólica marina\, financiado por el Programa Interreg MAC 2021-2027 al 85% con fondos FEDER. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\n\n\n\n\nCanarias busca atraer inversión eólica en WindEurope con un frente común público-privado \n \n  \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:El Clúster Marítimo de Canarias lleva a Bruselas las demandas de las pymes de la economía azul
DESCRIPTION:Fomentar la innovación y la internacionalización de las PYMES de las regiones del Atlántico medio con actividad en economía azul\, a través de acciones piloto y soluciones conjuntas promovidas por la cuádruple hélice\, que conformen la Alianza A3M\, elevando esta iniciativa como una herramienta en Europa para hacer permeables las políticas azules a nivel regional\n\n\nPretende apoyar la gobernanza de la A3M ampliando su radio de acción\, valorizar los resultados obtenidos en sus iniciativas anteriores SMARTBLUE y SMARTBLUE_F\, llevando la alianza más allá de los territorios MAC\, con el fin de generar una agenda de posicionamiento estratégico en los centros de decisión a nivel europeo e internacional. \nECEAdvance pretende dar apoyo en la dinamización y promoción de proyectos estratégicos público-privados en Economía Azul. \nLa gestora de proyectos del Clúster Marítimo de Canarias\, Mónica Quesada\, afirma que la reciente misión a Bruselas responde a un momento decisivo en la definición de políticas europeas vinculadas al ámbito marino-marítimo. «Estamos en un momento clave»\, expresa\, al señalar que la Unión Europea está diseñando nuevas estrategias a partir del pacto europeo por los océanos. \nQuesada explica que el objetivo principal ha sido «llevar la voz de nuestras regiones y concretamente de nuestras empresas directamente a Bruselas»\, evitando una participación meramente institucional y trasladando necesidades concretas del tejido productivo. \nDurante los encuentros con instituciones europeas\, la delegación defiende el papel de las regiones ultraperiféricas en la economía azul. Quesada afirma que «nuestras regiones desempeñan ya un papel clave para Europa» y subraya que la Macaronesia reúne condiciones «únicas» para actuar como laboratorio de políticas comunitarias: «La Macaronesia reúne condiciones únicas para actuar como un verdadero laboratorio donde implementar y validar las políticas europeas» \nEn este sentido\, destaca que estas regiones concentran «el 50% de la zona económica exclusiva de toda Europa»\, lo que refuerza su relevancia estratégica. \nUno de los ejes del discurso ha sido la situación específica de las pequeñas y medianas empresas. Quesada señala que en Canarias las pymes operan «con mayores costes»\, dependen en mayor medida del transporte y trabajan en mercados de menor escala: «Nuestras empresas trabajan con mayores costes\, tienen más dependencia del transporte y operan en una escala menor» \nPese a ello\, subraya su capacidad de adaptación e innovación\, y reclama que las políticas europeas tengan en cuenta estas singularidades para no perjudicar su competitividad. \nLa presencia de empresas en la misión ha sido\, según Quesada\, un elemento fundamental. «No es lo mismo hablar desde lo institucional que llevar a las empresas»\, afirma\, al considerar que son ellas quienes pueden explicar de forma directa las dificultades que encuentran al aplicar normativas diseñadas a nivel europeo: «Son las empresas las que están en el día a día del mercado y pueden explicar directamente sus necesidades» \nA su juicio\, este enfoque permite trasladar a las instituciones una visión más realista del impacto de las políticas comunitarias. \nEn paralelo\, la delegación ha presentado en Bruselas el primer congreso del pacto europeo por los océanos que se celebrará en Canarias el próximo mes de septiembre. Quesada explica que el objetivo es «traer el debate europeo a nuestro territorio» y convertir el archipiélago en un espacio de encuentro entre empresas\, instituciones y organismos europeos. \nLa iniciativa busca reforzar el posicionamiento de Canarias dentro de la agenda comunitaria y facilitar la aplicación práctica de las estrategias de economía azul. \nQuesada concluye que Canarias y la Macaronesia deben consolidarse como un nodo estratégico en el Atlántico y como puente con África. «Queremos ser un nodo estratégico del Atlántico\, un puente con África»\, afirma\, al destacar también la participación de países como Ghana en la misión: «Queremos que se visibilice que en nuestro territorio ya se desarrollan soluciones innovadoras en economía azul» \nLa gestora insiste en que el archipiélago ya está generando soluciones con impacto real y que su integración en las políticas europeas es clave para el desarrollo futuro del sector. \nPROYECTO MAC Skilling (1/MAC/1/1.3/0029)\, «Iniciativa para mejorar y adaptar las competencias y capacidades profesionales de los trabajadores a las necesidades actuales y futuras del mercado laboral macaronésico»\, aprobado en la 1ª convocatoria de subvenciones del programa Interreg Mac 2021-2027 y co-financiado al 85% con fondos FEDER” \n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\nhttps://www.elespejocanario.es/secciones/el-cluster-maritimo-de-canarias-lleva-a-bruselas-las-demandas-de-las-pymes-de-la-economia-azul/\n\n\n\n\n\n\nA3MAtlantic (1/MAC/1/1.3/0051) \n«Afianzamiento del crecimiento sostenible y la competitividad de las pymes que conforman el tejido productivo de los sectores de la Economía Azul en el Atlántico Medio» financiado en la 1ª convocatoria Interreg MAC 2021 – 2027 con fondos FEDER al 85%. \n \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nECEAdvance – FASE 2\, proyecto financiado por orden de concesión nº 74/2025\, modificada por resolución nº 105/2025. Patrocinado por el Gobierno de Canarias\, a través de una subvención concedida por la Consejería de Economía\, Industria\, Comercio y Autónomos con cargo a la PILA 154G1350 “APOYO A ESTUDIO Y ACTUACIONES EN MATERIA DE ECONOMÍA AZUL”.\n\n\nCompártelo
URL:https://clustermc.es/evento/el-cluster-maritimo-de-canarias-lleva-a-bruselas-las-demandas-de-las-pymes-de-la-economia-azul/
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SUMMARY:Mac Skilling: alinear la formación profesional con las necesidades reales de las empresas
DESCRIPTION:La desconexión entre los planes de estudio actuales y las competencias que demanda el mercado laboral es hoy uno de los mayores frenos para el crecimiento de la economía azul en el entorno atlántico. Así lo ha manifestado Raquel Bueno\, técnica de proyectos del Clúster Marítimo de Canarias (CMC)\, tras analizar los primeros resultados obtenidos en el marco del proyecto europeo Mac Skilling. \nTras un exhaustivo análisis desarrollado en las regiones de Canarias\, Madeira y Azores\, la iniciativa ha evidenciado una carencia compartida por todo el territorio macaronésico: la formación profesional actual no responde a la realidad técnica de las empresas. Según advierte Bueno\, esta brecha es especialmente crítica en sectores estratégicos como la reparación naval\, la construcción\, el turismo y el ámbito audiovisual\, donde los estudios actuales no están alineados con lo que el tejido productivo necesita incorporar de forma inmediata. \nUno de los puntos más preocupantes detectados por el Clúster Marítimo de Canarias es el carácter excesivamente generalista de la formación reglada. La técnica del proyecto explica que\, si bien los alumnos terminan sus estudios con una base de conocimientos teóricos\, a menudo carecen de las capacidades operativas necesarias para el desempeño del oficio. Esta falta de preparación práctica se traduce en déficits en habilidades industriales básicas como la interpretación y lectura de planos\, el manejo de herramientas de precisión y medición\, o la formación específica en prevención de riesgos laborales aplicada a entornos de trabajo reales. \nA este escenario se suma una preocupante crisis de vocaciones industriales. La dificultad para atraer talento joven hacia las actividades vinculadas al entorno portuario complica el relevo generacional y la retención de profesionales cualificados en un sector que presenta una demanda creciente. Esta situación obliga a las empresas a asumir un papel formativo adicional para el que no siempre cuentan con los recursos adecuados\, limitando en ocasiones la eficacia de modelos como la FP Dual debido a una falta de coordinación entre los centros educativos y las entidades privadas. \nPara revertir esta tendencia\, Mac Skilling está desarrollando una plataforma digital estratégica que funcionará como un nodo de conexión integral a escala macaronésica. Esta herramienta permitirá a los usuarios acceder de forma unificada a ofertas de empleo e itinerarios formativos\, facilitando además que las empresas puedan comunicar en tiempo real cuáles son los perfiles y competencias que demanda el mercado. \nDe cara a los próximos meses\, el proyecto pondrá en marcha nuevas acciones orientadas a profesionalizar el sector mediante el desarrollo de microcredenciales y certificaciones específicas adaptadas a las necesidades inmediatas de cada área. Estos programas se completarán con iniciativas de formación para formadores y talleres de innovación abierta que incluirán acciones de cooperación en países africanos\, reforzando así la competitividad de la economía azul en todo el entorno atlántico. \nRaquel Bueno concluye destacando que Mac Skilling se posiciona como una herramienta estratégica fundamental para conectar talento\, empresa y territorio. El objetivo final de la iniciativa es lograr que la formación actúe como un verdadero motor de empleabilidad\, alineando el potencial humano de las islas con las necesidades reales del tejido productivo para garantizar un desarrollo económico sostenible y eficiente. \n\n\nEl objetivo de MAC Skilling Optimizar la empleabilidad y competitividad en el mercado laboral al alinear de manera efectiva las aptitudes profesionales de los empleados y demandantes de empleo con las necesidades específicas de sectores estratégicos. Esto se logrará adaptando la oferta formativa\, promoviendo el emprendimiento en sectores innovadores\, garantizando la flexibilidad y adaptabilidad de las políticas de respaldo a la educación y formación para el empleo. El propósito es formar una fuerza laboral altamente competente y adaptable que contribuya al crecimiento sostenible\, fomente la innovación\, impulse la transformación digital y eleve la competitividad empresarial. Asimismo\, se busca ofrecer oportunidades de aprendizaje de calidad para jóvenes y adultos\, facilitando la actualización profesional\, especialmente para aquellas personas y colectivos con dificultades de integración laboral.\n\n\n\nPROYECTO MAC Skilling (1/MAC/1/1.3/0029)\, «Iniciativa para mejorar y adaptar las competencias y capacidades profesionales de los trabajadores a las necesidades actuales y futuras del mercado laboral macaronésico»\, aprobado en la 1ª convocatoria de subvenciones del programa Interreg Mac 2021-2027 y co-financiado al 85% con fondos FEDER” \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\n\n\n\n\nMac Skilling: alinear la formación profesional con las necesidades reales de las empresas \n \n  \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:PLOCAN impulsa Red BEAM para convertir Canarias en nodo de innovación oceánica en el Atlántico Medio
DESCRIPTION:El proyecto Red BEAM\, coordinado por PLOCAN\, crea una red de bancos de ensayo en Canarias\, Madeira y Azores para validar tecnologías oceánicas en condiciones reales. \nFinanciado por Interreg MAC 2021-2027\, permite a empresas y universidades probar prototipos en el entorno marino. Con un presupuesto de 2\,5 millones de euros\, se centra en eólica marina\, acuicultura y robótica marina\, promoviendo la cooperación internacional y la economía azul. Además\, incluirá acciones de divulgación para involucrar a la ciudadanía. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\nhttps://www.elespejocanario.es/secciones/plocan-impulsa-red-beam-para-convertir-canarias-en-nodo-de-innovacion-oceanica-en-el-atlantico-medio/\n\n\n\n\n  \nProyecto Red BEAM (1/MAC/1/1.1/0052) “Red Bancos de Ensayo del Atlántico Medio: validando nuevas tecnologías oceánicas desde el concepto hasta el mercado”\, aprobado en la 1ª convocatoria de subvenciones del Programa de Cooperación Territorial Interreg VI-D Madeira-Azores-Canarias (MAC) 2021 – 2027\, y que cuenta con la co-financiación al 85% de fondos FEDER. \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:TWINNEDbySTARS promociona en Lisboa el turismo marino vinculado a la astronomía
DESCRIPTION:Xavier Martínez Sirvent\, CEO de Nautic Ocean y partner de TWINNEDbySTARS\, destaca la presencia en Nauticampo como parte de la estrategia de difusión internacional del proyecto europeo\, que promueve el ecoturismo sostenible en regiones ultraperiféricas como Canarias. \nEl proyecto\, financiado por el Fondo Europeo Marítimo de Pesca y Acuicultura\, incluye productos como Atlantic Star Adventures\, que combina navegación y astronomía. Además\, el programa Atlantic On Board Internship ofrece prácticas internacionales para estudiantes\, fomentando la cooperación entre territorios. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\nhttps://www.elespejocanario.es/secciones/twinnedbystars-promociona-en-lisboa-el-turismo-marino-vinculado-a-la-astronomia/\n\n\n\n\n  \nLiberar el potencial de la innovación\, la circularidad y la digitalización para potenciar el nuevo ecoturismo marino\, las prácticas conjuntas y los negocios en las RUP” es un proyecto colaborativo europeo financiado por el Fondo Europeo Marítimo\, de Pesca y Acuicultura (EMFAF) al 85%. \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:El Gobierno canario defiende que la eólica marina es clave para alcanzar el 75% de renovables
DESCRIPTION:Canarias está lista para desarrollar la eólica marina\, con condiciones naturales ideales y proyectos en marcha en los puertos de Arinaga y Las Palmas. El Gobierno solicita un concurso exclusivo para las Islas\, adaptado a su sistema eléctrico. El primer proyecto podría generar entre 200 y 250 megavatios\, impulsando la descarbonización y una penetración renovable del 75% en una década\, además de diversificar la economía local. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\nhttps://www.elespejocanario.es/secciones/el-gobierno-canario-defiende-que-la-eolica-marina-es-clave-para-alcanzar-el-75-de-renovables/\n\n\n\n\n  \n\nCompártelo
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SUMMARY:Canarias refuerza su posicionamiento innovador en el foro europeo Transfiere de Málaga
DESCRIPTION:Yolanda Ramal\, técnico de la Red CIDE en el Clúster Marítimo de Canarias\, destacó que la participación del archipiélago en el foro Transfiere de Málaga busca posicionar a Canarias en los espacios clave de innovación y financiación. Subrayó que la Red CIDE apoya a las empresas en sus procesos de innovación mediante asesoramiento\, búsqueda de financiación y creación de alianzas con socios tecnológicos. \nSegún explicó\, el encuentro ha permitido generar contactos y oportunidades para el sector marítimo\, especialmente en ámbitos como la digitalización y la transición energética\, reforzando la proyección internacional de la economía azul canaria. \n\n\n\n\nEntrevista completa:\nhttps://www.elespejocanario.es/secciones/canarias-refuerza-su-posicionamiento-innovador-en-el-foro-europeo-transfiere-de-malaga/\n\n\n\n\n\n  \nLa RedCIDE es una iniciativa de la Consejería de Universidades\, Ciencia e Innovación y Cultura del Gobierno de Canarias\, impulsada a través de la Agencia Canaria de Investigación\, Innovación y Sociedad de la Información (ACIISI)\, y cofinanciada en un 85% por el Programa Operativo FEDERCanarias 2021-2027.  \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:El ‘Reto Gran Canaria Puertos 4.0’ impulsa talento joven para innovar en el sector portuario
DESCRIPTION:El evento Reto Gran Canaria Puertos 4.0\, celebrado el 10 de febrero en la incubadora marino-marítima de la Fundación Puertos de Las Palmas y organizado por la SPEGC en colaboración con la Autoridad Portuaria y el Clúster Marítimo de Canarias\, reunió a estudiantes\, emprendedores y empresas para desarrollar soluciones innovadoras aplicables al sector portuario. \nLa iniciativa buscó impulsar proyectos de cara a la convocatoria Ports 4.0\, fomentar el talento joven en la economía azul y generar propuestas innovadoras con potencial de desarrollo real. La mejor idea recibió un premio de 1.500 euros y apoyo técnico para su evolución. \n\n\n\n\nEntrevista completa:\nhttps://www.elespejocanario.es/secciones/el-reto-gran-canaria-puertos-4-0-impulsa-talento-joven-para-innovar-en-el-sector-portuario/\n\n\n\n\n\n\n\n  \n\nCompártelo
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SUMMARY:El Clúster Marítimo impulsa una voz común de Canarias para influir en la regulación de la eólica marina
DESCRIPTION:El Clúster Marítimo de Canarias ha convocado una jornada técnica para coordinar aportaciones del sector ante la consulta pública sobre la primera subasta estatal de eólica marina. El objetivo es que Canarias participe con una propuesta conjunta que refuerce su posición en el desarrollo de esta nueva industria. \nSegún el técnico Nicola Lombardi\, la eólica marina representa una oportunidad estratégica para diversificar la economía\, generar empleo cualificado y posicionar al archipiélago como referente en este ámbito. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\nhttps://www.elespejocanario.es/secciones/el-cluster-maritimo-impulsa-una-voz-comun-de-canarias-para-influir-en-la-regulacion-de-la-eolica-marina/\n\n\n\n\n  \nEsta jornada se produce en el marco del proyecto europeo Blue Supply Chain (1/MAC/1/1.3/0046). Proyecto Blue Supply Chain (1/MAC/1/1.3/0046)\, “Potenciando el papel de las empresas en el despliegue de la eólica marina”\, aprobado en la 1ª convocatoria de subvenciones del Programa Interreg MAC 2021-2027 y cofinanciado al 85% con fondos FEDER. \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:Gran Canaria y Lanzarote movilizan a vecinos en un gran laboratorio ciudadano
DESCRIPTION:Gran Canaria y Lanzarote han acogido actividades de ciencia ciudadana en el marco del proyecto europeo PHAROS\, donde vecinos y visitantes han registrado especies marinas y terrestres mediante la aplicación MINCA. La iniciativa MarCoLab busca acercar la investigación a la sociedad y fomentar la conservación del medio marino a través de la participación ciudadana. \nLas acciones han permitido incorporar nuevos usuarios y registros de especies\, reforzando el conocimiento ambiental y promoviendo un modelo de economía azul basado en la colaboración entre ciencia\, empresas e instituciones. \n\n\n\n\nEntrevista completa:\nhttps://www.elespejocanario.es/secciones/gran-canaria-y-lanzarote-movilizan-a-decenas-de-vecinos-en-un-gran-laboratorio-ciudadano-para-mapear-la-biodiversidad-marina/\n\n\n\n\n\n\n\n  \n\nCompártelo
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SUMMARY:El CMC alerta del riesgo de desinversión en Canarias por el bloqueo estatal a la eólica marina
DESCRIPTION:La gerente del Clúster Marítimo de Canarias\, Elba Bueno Cabrera\, advirtió en el evento Pulso a la eólica marina del riesgo que supone el retraso normativo estatal para el desarrollo de la eólica marina en Canarias. Señaló que la falta de avances puede provocar desinversión empresarial y pérdida de talento en un sector clave para la diversificación económica y la seguridad energética del Archipiélago. \nBueno defendió la necesidad de una subasta específica para Canarias y de mayores inversiones en infraestructuras portuarias\, subrayando que la eólica marina representa una oportunidad estratégica para generar empleo y avanzar en la transición energética. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\nhttps://www.elespejocanario.es/secciones/el-cmc-alerta-del-riesgo-de-desinversion-en-canarias-por-el-bloqueo-estatal-a-la-eolica-marina/\n\n\n\n\n  \nImpacto socioeconómico del desarrollo y despliegue regional de la Energía Eólica Marina como sector innovador emergente y herramienta de autoevaluación para que las empresas canarias puedan evaluar su capacidad de adaptarse a este nuevo sector. Financiado por la Agencia Canaria de Investigación\, Innovación y Sociedad de la Información (ACIISI) a través de la convocatoria de subvenciones de apoyo a agrupaciones empresariales innovadoras o clústeres para la realización de actuaciones de innovación en Canarias\, ejercicio 2025 \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:La ciudadanía se suma en Gran Canaria al primer gran living lab del proyecto europeo PHAROS
DESCRIPTION:Gran Canaria acogió el primer evento abierto del living lab MarCoLab del proyecto europeo PHAROS\, coordinado por PLOCAN con la colaboración del Clúster Marítimo de Canarias. La iniciativa combinó talleres\, seminarios y actividades de ciencia ciudadana para implicar a la población en la protección del océano y en el desarrollo de la economía azul. \nEl encuentro promovió la colaboración entre instituciones\, empresas\, centros de investigación y ciudadanía\, con el objetivo de impulsar soluciones innovadoras basadas en la naturaleza y mejorar el conocimiento y la conservación del entorno marino. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\nhttps://www.elespejocanario.es/secciones/la-ciudadania-se-suma-en-gran-canaria-al-primer-gran-living-lab-del-proyecto-europeo-pharos/\n\n\n\n\n  \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:La cooperación atlántica permite a las pymes canarias competir con más solidez
DESCRIPTION:Empresas de Canarias\, Madeira y Azores participaron conjuntamente en la feria Boot Düsseldorf en el marco del proyecto A3M Atlantic\, financiado por Interreg MAC\, con el objetivo de impulsar la internacionalización y competitividad de las pymes de la economía azul. \nLa acción permitió generar contactos comerciales\, dar visibilidad al sector marítimo de la Macaronesia y reforzar la cooperación atlántica\, facilitando el acceso de las empresas a mercados internacionales y nuevas oportunidades de negocio. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\nhttps://www.elespejocanario.es/secciones/la-cooperacion-atlantica-permite-a-las-pymes-canarias-competir-con-mas-solidez/\n\n\n\n\n  \nProyecto TWINNEDbySTARS: Liberar el potencial de la innovación\, la circularidad y la digitalización para potenciar el nuevo ecoturismo marino\, las prácticas conjuntas y los negocios en las RUP” es un proyecto colaborativo europeo financiado por el Fondo Europeo Marítimo\, de Pesca y Acuicultura (EMFAF) al 85%. \n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:Navalia se integra en el Clúster Marítimo de Canarias y refuerza la conexión del sector naval español
DESCRIPTION:La feria internacional Navalia se ha integrado en el Clúster Marítimo de Canarias\, reforzando la colaboración entre los principales polos del sector naval español. Esta incorporación busca impulsar el intercambio de conocimiento\, contactos internacionales y oportunidades de negocio para las empresas marítimas canarias. \nSegún su director\, Javier Arnau\, el sector naval atraviesa una etapa de crecimiento marcada por la innovación y la sostenibilidad\, aunque persiste el reto de atraer talento joven a la industria. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\nhttps://www.elespejocanario.es/secciones/navalia-se-integra-en-el-cluster-maritimo-de-canarias-y-refuerza-la-conexion-del-sector-naval-espanol/\n\n\n\n\n  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nCompártelo
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SUMMARY:ADEPSI y el Clúster Marítimo de Canarias impulsan la inclusión laboral de personas con discapacidad
DESCRIPTION:La colaboración entre ADEPSI y el Clúster Marítimo de Canarias facilita la inclusión laboral de personas con discapacidad mediante prácticas en entornos reales de trabajo. Estas experiencias permiten aplicar la formación adquirida y mejorar las oportunidades de inserción laboral. \nDesde ADEPSI destacan los resultados positivos de esta iniciativa y animan a más empresas a participar\, subrayando que las prácticas ayudan a romper prejuicios y a poner en valor las capacidades de las personas con discapacidad. \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\nEntrevista completa:\nhttps://www.elespejocanario.es/secciones/adepsi-y-el-cluster-maritimo-de-canarias-impulsan-la-inclusion-laboral-de-personas-con-discapacidad/\n\n\n\n\n  \n\nCompártelo
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