29 noviembre 2021 | Colaboraciones, El CMC, Estrategia Marino Marítima de Canarias, Eventos, Formación, Formación Sector Marino Marítimo, Proyectos, Radio
Lourdes Trujillo, catedrática de Economía Aplicada y directora de la Cátedra Pormar, afirma que la situación es muy «confusa» debido al incremento del precio de los fletes y los primos síntomas de escasez.
La Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) celebra mañana, martes 30 de noviembre, a las 16.00 (hora canaria, GMT +0) el webinar “Pasado, presente y futuro del transporte marítimo: Los mensajes claves de la UNCTAD. Review of Maritime Transport 2021″, sobre la situación del tráfico marítimo internacional, en el que contarán con la presencia de Jan Hoffmann, jefe de Trade Logistic en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
La jornada está promovida y organizada por la Cátedra PORMAR, con el patrocinio de Astican, Fundación Mapfre, Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y con la colaboración del Fondo Social Europeo, Femepa, Femete, Foro Canarias y el Clúster Marítimo de Canarias.
Lourdes Trujillo pone énfasis en la relevancia de este encuentro orientado a aclarar qué ha pasado en el tráfico desde el comienzo de la pandemia de la covid-19 y cómo ha afectando al comercio mundial. Se trata, señala, de una situación “confusa” en la que se mezcla la congestión de los puertos, el incremento de los precios de los fletes y las alianzas entre operadoras logísticas y marítimas.
Todo ello se traduce en un aumento de los precios de los productos y las materias primas que ya está produciendo algún caso de escasez de suministros, algo que podría afectar seriamente a Canarias debido a su alta conectividad.
Este evento será en formato presencial y online y es necesario inscribirse previamente en este enlace INSCRIPCIÓN. Plazas presenciales limitadas.
Freno del comercio marítimo
El crecimiento del comercio marítimo mundial se frenará hasta el 2,4% anual entre 2022 y 2026, en comparación con el 2,9 % registrado en las últimas dos décadas, según el informe anual sobre el transporte marítimo que la UNCTAD presentó este pasado 18 de noviembre.
Para la UNCTAD, el impacto de la pandemia en el comercio fue menos severo de lo esperado, pero sus efectos secundarios han tenido un gran impacto y lo seguirán teniendo a medio plazo.De cara al futuro, la UNCTAD afirma que “la recuperación socioeconómica mundial dependerá de un transporte marítimo inteligente, resiliente y sostenible y de un amplio esfuerzo de vacunación mundial, en el que los países en desarrollo tengan un acceso más justo a las vacunas”.
El Informe de Transporte Marítimo de la UNCTAD analiza cada año, desde 1968, los datos más destacados en el ámbito del comercio marítimo internacional, flota mercante mundial, puertos, mercados de fletes y el marco jurídico y normativo del transporte marítimo. La edición de 2021 está disponible en formato .pdf y en inglés en el siguiente enlace.
Mañana tendremos la oportunidad de conocer los principales desafíos a los que se enfrenta el transporte marítimo, de la mano de Dr. Jan Hoffman, uno de sus responsables de la elaboración del Informe y un gran referente internacional en el sector.
No te pierdas la entrevista al completo:
Entrevista
19 noviembre 2021 | CANARY ISLANDS SUPPLIERS, El CMC, Estrategia Marino Marítima de Canarias, Eventos, Ferias, Formación, Formación Sector Marino Marítimo, INNOVACIÓN, INTERNACIONALIZACIÓN, NÁUTICA, Proyectos, Radio
Elba Bueno, gerente del Cluster Marítimo de Canarias, detalla este programa de tutorización orientado a ayudar a los emprendedores en el diseño de productos y servicios para el sector.
Por segundo año consecutivo la Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria (Spegc), dependiente del Cabildo de Gran Canaria, extiende su apoyo al sector portuario a través del programa ‘Smart Port Gran Canaria’, en colaboración con la Autoridad Portuaria de Las Palmas, el Clúster Marítimo de Canarias y la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC).
Elba Bueno, gerente del Cluster Marítimo de Canarias, señala que se trata de una gran oportunidad para las personas que quieran dar soluciones a los distintos aspectos del sector portuario, con la posibilidad de obtener 15.000 euros de financiación y el apoyo para seguir adelante con el proyecto.
Convocatoria Ports 4.0
El objetivo del programa es incentivar la presentación de la propuesta de ideas a la convocatoria Ports 4.0, que concluye el próximo 21 de diciembre. Esta convocatoria financia ideas incipientes con aplicación en el ámbito logístico-portuario con una cuantía fija de 15.000 euros por propuesta. Se valora especialmente el carácter innovador, el uso y la aplicación real en entornos portuarios, por lo que cobra importancia contar con un socio industrial o tecnológico dentro de la comunidad portuaria, con el que realizar una prueba de concepto. En la pasada convocatoria de 2021, hasta 5 ideas grancanarias fueron apoyadas por el Fondo constituido por Puertos del Estado.
Presentación en Infecar
El 26 de noviembre, de 10:00 a 12:30 horas, tiene lugar en las instalaciones de la Spegc en el Recinto Ferial de Canarias en Gran Canaria una jornada informativa donde se presentará la convocatoria PORTS 4.0 y que contará con ponencias de los distintos actores del sector portuario, tanto públicos como privados.
A partir del 26 de noviembre, la Spegc ofrece apoyo complementario de asesoramiento para todos aquellos promotores de ideas que quieran presentar su propuesta a la convocatoria Ports 4.0, con apoyo directo de consultores expertos para la definición del modelo de negocio, descripción y encaje de la idea con la convocatoria. Asimismo, la Autoridad Portuaria de Las Palmas y CMC apoyarán en la conexión con el sector logístico portuario.
No te pierdas la entrevista al completo:
Entrevista
17 noviembre 2021 | CANARY ISLANDS SUPPLIERS, El CMC, ENERGÍAS RENOVABLES OFFSHORE, Estrategia Marino Marítima de Canarias, Eventos, Formación, Formación Sector Marino Marítimo, INNOVACIÓN, INTERNACIONALIZACIÓN
La oportunidad que estabas esperando para acercarte a algunas de las empresas más importantes del ámbito logístico-portuario grancanario, y para validar tus ideas innovadoras aplicables al sector.
Por segundo año consecutivo la Sociedad de Promoción Económica de Gran Canaria (SPEGC), entidad dependiente del Cabildo de Gran Canaria, extiende su apoyo al sector portuario a través del programa ‘SMARTPORT Gran Canaria’, en estrecha colaboración con la Autoridad Portuaria de Las Palmas, el Clúster Marítimo de Canarias y la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC).
El objetivo último del programa es incentivar la presentación de propuesta de IDEAS a la convocatoria Ports4.0, siempre antes del 21 de diciembre. Esta convocatoria financia ideas incipientes con aplicación en el ámbito logístico-portuario con una cuantía fija de 15.000€ por propuesta seleccionada. Se valora especialmente el carácter innovador de la propuesta, pero también el caso de uso y aplicación real en entornos portuarios, por lo que cobra importancia contar con un socio industrial o tecnológico dentro de la comunidad portuaria, con el que realizar una prueba de concepto. En la pasada convocatoria de 2021, hasta 5 ideas grancanarias fueron apoyadas por el Fondo constituido por Puertos del Estado.
‘SMART PORT Gran Canaria 2022’ constará de dos elementos diferenciadores, que lo definen como un encuentro entre el Puerto y la sociedad grancanaria, y como un instrumento de rápida aceleración de ideas:
- El 26 de noviembre en horario de mañana (10:00-12:30) tendrá lugar en las instalaciones de la SPEGC (Avda. de la Feria, 1 – Edificio CDTIC – Recinto Ferial de Canarias) una jornada informativa donde se presentará la convocatoria PORTS4.0. Además, en esta jornada contaremos con ponencias de los distintos actores del sector portuario, tanto públicos como privados. Terminaremos el encuentro con el espacio de networking.
- A partir del 26 de noviembre, la SPEGC ofrece apoyo complementario de asesoramiento para todos aquellos promotores de IDEAS que quieran presentar su propuesta a la convocatoria Ports4.0, con apoyo directo de consultores expertos para la definición del modelo de negocio, descripción y encaje de la idea con la convocatoria. Asimismo, Autoridad Portuaria de Las Palmas y CMC apoyarán en la conexión con el sector logístico portuario.
Súmate a esta oportunidad!
Asimismo, Puertos del Estado ya dispone en la web de Ports4.0 de contenidos exclusivos para la preparación de las propuestas (webinar sobre la convocatoria, redacción de Business Canvas, etc.).
12 noviembre 2021 | CANARY ISLANDS SUPPLIERS, El CMC, ENERGÍAS RENOVABLES OFFSHORE, Estrategia Marino Marítima de Canarias, Eventos, Ferias, Formación, Formación Sector Marino Marítimo, INNOVACIÓN, INTERNACIONALIZACIÓN
Directivos de la entidad Capital Energy, compañía energética española nacida en 2002, se han reunido con las empresas asociadas al Clúster Marítimo de Canarias (CMC) para exponerles con detalle sus planes de inversión en instalaciones de energía eólica marina en aguas insulares. Capital Energy y el CMC inician un nueva senda de cooperación en proyectos de este sector, para lo que han suscrito un acuerdo de confidencialidad que dé garantías al intercambio de información entre ambas entidades.
Capital Energy prevé instalar varios parques de eólica marina en las islas. Para su diseño, construcción, operación y mantenimiento, Capital Energy se ha comprometido a contar con las prestaciones y servicios que ofrecen las empresas canarias y a respaldar la cadena de suministro de que disponen las islas. “Estamos ya contactando con eslabones clave de la cadena de suministro para mostrar nuestras intenciones en el mercado offshore y entender qué acuerdos de cooperación o servicios pueden suministrarnos”, aseguran desde la energética española.
Capital Energy ha concebido tres proyectos en este sector renovable onshore, dos en Fuerteventura y uno en Tenerife, con una inversión de 50 millones de euros. Las ramas de actividad en las que se verán implicadas empresas canarias en los planes de Capital Enegy son, principalmente, las de ingeniería, evaluaciones de impacto ambiental, encuestas geotécnicas y geofísicas, almacenamiento de componentes eólicos offshore, cables de alimentación, accesorios de cable o cualquier otro componente requerido para la construcción e instalación del parque offshore, la fabricación de fous flotante (parcial o totalmente), fabricación de anclajes de succión (parcial o totalmente), instalación en tierra de los sistemas de amarre al fous flotante o logística general en alta mar durante la construcción.
Esta empresa hispana propone usar el mayor porcentaje posible de tejido industrial canario para la primera granja flotante de energía eólica marina a escala comercial y propiciar que esta apuesta sirva para asentar la cadena de suministro canaria en el sector de las energías renovables offshore, lo que incentivará el interés del mercado internacional en implantar futuros parques eólicos offhore en las islas. Se trataría de establecer un precedente mundial frente a otros mercados, lo que posiciona al archipiélago canario en una situación de privilegio para convertirse en plataforma operativa de carácter internacional entre la costa Este de EEUU, África occidental y Europa. Para poder contar con las compañías canarias, es indispensable que las empresas interesadas detecten las carencias de la actual cadena de suministro canaria. Capital Energy ya ha firmado un acuerdo con Astican y Zamakona Yards para la construcción de parques eólicos marinos en Canarias.
Los directivos de Capital Energy estiman un volumen de inversión de unos 400 millones de euros y unos gastos operativos de unos 375 millones en 25 años, dinero que podría quedarse en las islas solo con su primer proyecto planteado en la zona ZUPER de Gran Canaria de unos 250 MW.
9 noviembre 2021 | CANARY ISLANDS SUPPLIERS, El CMC, ENERGÍAS RENOVABLES OFFSHORE, Estrategia Marino Marítima de Canarias, Eventos, Ferias, Formación, Formación Sector Marino Marítimo, INNOVACIÓN, INTERNACIONALIZACIÓN
Representantes de la empresa noruega Equinor se han reunido estos días con empresas agrupadas en el Clúster Marítimo de Canarias para explicarles su proyecto de instalar un parque eólico marino en aguas de Gran Canaria. Equinor pone sobre la mesa el proyecto denominado FOWCA (Floating Offshore Wind Canarias), una iniciativa que representaría una inversión en las islas de 860 millones de dólares. La visita de Equinor a Canarias se produce dos semanas después de la firma del Memorándum de Entendimiento entre el Clúster Marítimo y la entidad Norwegian Offshore Wind Cluster durante la celebración en Noruega de la feria internacional Offshore Technology Days (OTD Energy 2021), un acuerdo que permitirá establecer un marco de colaboración para fortalecer la cadena de suministro en futuros proyectos eólicos marinos, tanto en Canarias como en Noruega.
El parque eólico offshore que proyecta Equinor se instalaría a unos 10 kilómetros de la costa sureste de Gran Canaria, a la altura de la localidad de Juan Grande, ubicada en el municipio de San Bartolomé de Tirajana. Su puesta en marcha generaría unos 200 empleos directos y tendría una vida útil de unos 28 años. El parque eólico sería de 225 MW y supondría la instalación de unas 15 plataformas con los aerogeneradores más potentes de 15 MW, según han informado los directivos de la compañía a empresas canarias interesadas en el sector eólico marino.
Todos estos datos han sido expuestos de forma pormenorizada a las empresas canarias, en una reunión que contó con la presencia de Elba Bueno, gerente del Clúster Marítimo de Canarias, y de directivos de Equinor como Javier Díez (Equinor Nuevas Enegías), Ove Vold (Ingeniero de Sostenibilidad), Per Ivar Barth Berntsen (director técnico del FOWCA) y Anne Marit (Dirección de Proyectos del FOWCA). Los representantes de Equinor también explicaron con detalle los aspectos relativos a la evaluación medioambiental de su proyecto en Gran Canaria y los planes generales de la entidad noruega en el sector de la energía eólica marina flotante.
Equinor ya ha procedido a cumplimentar todos los procedimientos previos necesarios para recibir el visto bueno administrativo y medioambiental a su proyecto. Recientemente, además, la empresa abrió una filial de renovables en la Zona Especial Canaria (ZEC) y ya ha recibido el respaldo expreso del embajador noruego en España, Odd Mølster.
Equinor es uno de los mayores desarrolladores de eólica marina en el mundo. Cuenta con una larga experiencia en este sector en el Reino Unido, tras construir y poner en funcionamiento Sheringham Shoal, Dudgeon y Hywind Scotland, el primer parque eólico marino flotante del mundo. Ahora están asociados con SSE Renewables y Eni para ofrecer Dogger Bank, el parque eólico marino más grande del mundo.
La Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) celebra mañana, martes 30 de noviembre, a las 16.00 (hora canaria, GMT +0) el webinar “Pasado, presente y futuro del transporte marítimo: Los mensajes claves de la UNCTAD. Review of Maritime Transport 2021″, sobre la situación del tráfico marítimo internacional, en el que contarán con la presencia de Jan Hoffmann, jefe de Trade Logistic en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
